En primer lugar, el reductor de husillo es fácil de calentar y las fugas de aceite

La razón principal de este tipo de fallo es que el uso de la máquina de bobinado es pobre, más de las especificaciones del fabricante de los parámetros técnicos, la selección incorrecta de la cantidad de lubricante añadido también causará fugas de calor y aceite, en el mantenimiento real de nuestra empresa se encontró con una serie de cambios no autorizados en la velocidad del motor del husillo debido a la velocidad del usuario de la caja de cambios de reducción de fallo, por lo general la velocidad de entrada del reductor de velocidad no debe exceder de 1.000 rpm, que también debe ser causada por el usuario a prestar atención al lugar. Este punto es también para hacer que el usuario preste atención al lugar, máquina de bobinado en los fabricantes de la fábrica han hecho la depuración, los parámetros internos no se pueden modificar a voluntad, al mismo tiempo, en el futuro el mantenimiento tratar de elegir lubricantes y aditivos de alta calidad, reductor de engranajes helicoidales es generalmente 220 # aceite de engranajes, el repostaje debe ser estrictamente de acuerdo con las disposiciones del anillo de sellado a fin de mantener la suavidad y elasticidad, y reducir eficazmente la fuga de aceite lubricante.

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En segundo lugar, el engranaje helicoidal y el engranaje helicoidal de accionamiento se desgastan

Este tipo de fallo puede ser encontrado por los usuarios en el mantenimiento diario de los equipos, reductor de engranaje helicoidal y el desgaste del engranaje helicoidal de transmisión es muy lento en funcionamiento normal, el reductor se puede utilizar durante más de 5 años. Si se encuentra en el mantenimiento de desgaste más rápido, hay que tener en cuenta la selección de los equipos es a menudo la operación sobrecargada, seguido por la cantidad de lubricante y aceite de selección, es necesario prestar atención a la labor de la máquina de bobinado es si hay gravedad golpeando la acción del husillo, por lo general en el devanado de las bobinas deben tener forma, el usuario necesita para captar la forma de los golpes y una fuerza adecuada y no se aflojará el dispositivo dedal.

Tercero, daños en el rodamiento del tornillo sinfín reductor

A medida que la máquina de bobinado del transformador pertenece al equipo de carga pesada, por lo que los rodamientos son el foco de mantenimiento diario, como se encuentra en el reductor de engranajes de aceite de engranajes se emulsiona, es necesario sustituir de inmediato, a fin de evitar la oxidación de rodamientos, daños. Esto se debe a que el equipo en la operación de carga pesada de la temperatura del aceite del engranaje se eleva y se enfría después de que el condensado producido por el aceite y la mezcla de aceite conduce al deterioro del aceite, además del motor de husillo y el ajuste de la tensión de la correa de transmisión del reductor es también muy importante, demasiado apretado también dará lugar a daños en el rodamiento del tornillo sin fin reductor.

En cuarto lugar, la carga es generalmente anormal máquina de bobinado utilizando unidades más allá del ámbito de uso de los equipos, aumentar la carga de bobinado causada por daños en los rodamientos, el tratamiento: el control de carga de bobinado en el valor admisible de los equipos, los rodamientos dañados en el momento oportuno para reemplazar, limpiar las piezas pertinentes, el uso de lubricantes limpios.

En quinto lugar, el problema de montaje en fábrica generalmente se refiere al equipo en el proceso de equipo no está de acuerdo con los requisitos del montaje correcto fallo del rodamiento causado por el tratamiento: comprobar el juego del rodamiento para determinar si el rodamiento puede seguir utilizando, limpiar las piezas pertinentes, mejorar el dispositivo de sellado con el fin de evitar que objetos extraños entren en el fallo secundario causado por el uso de lubricantes limpios.

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En sexto lugar, el uso del sistema de mantenimiento de la unidad no es sólida, la falta de mantenimiento regular necesario de los equipos, la lubricación causada por el fracaso, este tipo de fallo es la razón principal para el fracaso de la máquina de bobinado, los rodamientos aparecen aumento anormal de la temperatura, lubricante graves fugas, decoloración de rodamiento y así sucesivamente, el tratamiento: el establecimiento de un buen sistema de mantenimiento de los equipos, el mantenimiento regular de los equipos por especialistas, el reabastecimiento regular de piezas de lubricación de verificación, la suplementación oportuna de lubricantes y optar por elegir el lubricante adecuado, el ajuste oportuno de la cáscara de la posición del hombro, y eliminar la materia extraña cerca de los bujes.

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