¡Muchos amigos están confundidos sobre el número de polos de los motores sin escobillas, no entienden exactamente cómo detectar, por qué el campo magnético del rotor va a cambiar, al final qué papel, Vacuz para darle un análisis de la misma! ¡Espero que pueda ayudar a todos!

estator y rotor

De hecho, se puede detectar el cambio de polo del rotor campo magnético para distinguir el número de polo del motor sin escobillas, los imanes del rotor están dispuestos generalmente de forma alterna de acuerdo con el polo N y el polo S, cuando el sensor Hall del motor sin escobillas, detectar los imanes del polo N salto al polo S, o el polo S salto al polo N, la salida de Hall tendrá el correspondiente cambio de nivel hacia arriba y hacia abajo, lo que significa que la posición del rotor ha cambiado. Si el devanado del motor sin escobillas está energizado o no, no tiene efecto en la detección Hall.

La velocidad del campo magnético del motor sin escobillas, también llamada velocidad síncrona, está relacionada con la frecuencia de la corriente trifásica y el número de polos p. Si el devanado del estator tiene sólo un par de polos (par de polos p=1), es decir, sólo dos polos, para un campo magnético giratorio con sólo un par de polos, la corriente trifásica cambia una vez y el campo magnético sintético gira una vez. Si se trata de 50hz AC, la velocidad síncrona del campo magnético giratorio es de 50 rpm o 3000 rpm. Si el devanado del estator del motor sin escobillas tiene dos pares de polos magnéticos (par de polos p=2), es decir, hay cuatro polos, se puede demostrar que la corriente cambia un ciclo y el campo magnético sintético gira 180 grados en el espacio. A partir de esto, podemos calcular la velocidad sincrónica del campo magnético giratorio del par de polos P como n=60f/p por minuto.

Cuando el número de polos de un motor sin escobillas es cierto, si se cambia la frecuencia de la corriente alterna, se puede cambiar la velocidad síncrona del campo magnético giratorio, que es el principio fundamental de la regulación de frecuencia, porque los polos magnéticos del motor aparecen en pares, por lo que se suele expresar por pares de polos.

El motor sin escobillas detecta el cambio del imán mediante el elemento Hall para determinar la posición del par de polos magnéticos del motor sin escobillas, y acciona el rotor del motor sin escobillas para alcanzar el campo magnético a través del controlador para detectar la velocidad y el par de polos.

Motor BLDC

Estos son los métodos habituales para detectar el número de pares de polos en los motores sin escobillas y los cambios en el campo magnético. Dominar estos conceptos básicos ayudará a comprender mejor la estructura del rotor de los motores sin escobillas.

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