Quelles sont les méthodes courantes d'insertion des feuilles magnétiques dans l'équipement de la machine de chargement de l'insert magnétique du rotor ?

L'assemblage du rotor du moteur sans balais est très important, l'insertion de la feuille magnétique est un processus nécessaire, si vous comptez sur le manuel pour installer la feuille magnétique, il doit être très gênant, trois ou quatre pièces peuvent être, le nombre de feuilles magnétiques est difficile à engager, non seulement affecter l'efficacité, mais aussi consommer beaucoup de main-d'œuvre.

L'apparition de machines automatiques d'insertion d'aimants a permis de résoudre ce problème. Quel que soit le nombre de pièces magnétiques, elles peuvent être insérées en une ou deux fois, chargées automatiquement ou manuellement.

Comment insérer des aimants dans le rotor, quelles sont les méthodes les plus courantes ?

1. Type d'insertion directe, ce type d'aimant est généralement doté d'une fente répartie uniformément ou régulièrement dans la section transversale de l'aimant ; certains sont dotés d'un arbre, d'autres n'en ont pas, d'autres encore sont dotés d'un cadre en caoutchouc ; ils peuvent être poussés par un cylindre ou par un servomoteur ; le contrôle de précision du servomoteur permet d'obtenir une certaine précision, mais le coût est plus élevé ; en fait, il dépend principalement de la difficulté du produit et de la demande.

2. le type de pâte de table, les aimants sont collés uniformément sur la surface extérieure ou intérieure du rotor, avec ou sans l'arbre, la feuille magnétique est le plus souvent magnétique, l'équipement peut être conçu de diverses manières, peut être une pâte unique, mais aussi deux pièces de deux pièces de pâte.

La machine d'insertion d'aimants dans le rotor, généralement associée à l'équipement de distribution, a un meilleur effet. Elle peut être intégrée dans une machine, formant une petite chaîne de production semi-automatique, qui distribue d'abord la feuille magnétique, puis l'insère, ce qui permet de gagner beaucoup de temps et d'améliorer l'efficacité de la production du rotor.

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