Quels sont les facteurs qui influencent la tension d'enroulement de la machine à bobiner les inducteurs toroïdaux ?

La fonction d'enroulement automatique peut améliorer efficacement l'efficacité ! Il est bien connu que la capacité de traitement automatique des bobineuses s'est améliorée. Le contrôle des bobineuses est constamment appliqué à divers capteurs haut de gamme, à des pièces de transmission de haute précision, à des systèmes d'asservissement et à d'autres pièces de précision.

Le système de contrôle de la machine à bobiner CNC est largement utilisé. Doté d'une fonction de câblage automatique, il convient à divers processus d'enroulement de bobines. Le système intègre les fonctions couramment utilisées dans le processus de bobinage. Le circuit de commande intègre le contrôle et l'entrée de signal de l'équipement, et l'application du système peut être configurée à volonté.

La roue conductrice est l'une des structures de la machine à bobiner qui entre en contact direct avec le fil émaillé. La configuration de la roue conductrice varie en fonction du type de fil. Les procédés de bobinage les plus courants sont le fil plat, le fil rond monobrin et le fil rond multibrin. Examinons l'application de ces trois configurations de processus d'enroulement des roues à fil.

Le noyau de l'anneau est laminé sans soudure avec une plaque d'acier au silicium de haute qualité laminée à froid (épaisseur 0,23 mm-0,35 mm), le circuit magnétique est complètement fermé et il n'y a pas de fuite magnétique. Par conséquent, le soudage au laser de haute précision, le recuit sous vide avec protection à l'azote et à l'hydrogène, l'indice électromagnétique du noyau magnétique est grandement amélioré.

Machine à bobiner à anneau, à haute efficacité de production, rapide et pratique. Peut être largement utilisé dans les transformateurs 50Hz.60Hz.400Hz, les transformateurs, les réacteurs, les selfs et autres équipements électroniques.

Facteurs affectant la tension d'enroulement.

1. Vérifier le couple de la partie tournante de la navette de soie.

2. Le moment d'inertie causé par le changement d'accélération (y compris le conducteur enroulé dans la bobine). La majeure partie du couple de frottement est générée par le mécanisme de tension, qui empêche la navette de fil de se relâcher et de se tendre, créant ainsi une tension sur le bobinage. En raison de la surface de la couronne de l'enrouleur et de son écart par rapport à la position centrale de l'enrouleur, le moment d'inertie causé par l'accélération et la tension de l'enroulement est présent même si l'enroulement est uniforme.

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