![\"Ligne](\"https:\/\/vacuz.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/BLDC-Armature-Rotor-Coil-Production-Line.jpg\" "\\"Comment")
<\/p>\nPour la production en s\u00e9rie de moteurs de drones, l'assemblage du stator et du rotor n\u00e9cessite un \u00e9quipement automatis\u00e9. Comment concevoir une ligne de production pour l'assemblage d'un moteur de drone 3115 ? Comment le rotor et le stator sont-ils assembl\u00e9s ? Vacuz vous pr\u00e9sente ci-dessous une br\u00e8ve introduction !<\/p>\n
<\/p>\n
I. Principes fondamentaux de la conception des cha\u00eenes de production<\/p>\n
1. Disposition modulaire<\/p>\n
Des postes de travail ind\u00e9pendants sont divis\u00e9s en fonction des processus d'assemblage (tels que le bobinage du stator, l'insertion de l'aimant du rotor, l'assemblage et le pressage, l'inspection, etc.) Le flux des pi\u00e8ces est assur\u00e9 par des tapis roulants ou des bras robotis\u00e9s, ce qui r\u00e9duit les manipulations manuelles. Par exemple, la ligne de production de moteurs de drones 3115 de Vacuz utilise un poste de travail int\u00e9gr\u00e9 pour \u201cl'application de colle \u2192 l'insertion de l'aimant \u2192 le pressage du couvercle arri\u00e8re\u201d, ce qui permet \u00e0 une seule machine de r\u00e9aliser plusieurs processus, r\u00e9duisant ainsi le temps de cycle de 30%.<\/p>\n
2. Int\u00e9gration automatis\u00e9e<\/p>\n
Bobinage du stator : Une machine \u00e0 bobiner \u00e0 double station est utilis\u00e9e, prenant en charge des diam\u00e8tres de fil de 0,08-1,3 mm, une vitesse de bobinage \u22652000RPM, et une pr\u00e9cision d'alignement des fils de \u00b10,05 mm, adaptable \u00e0 3115 types de fentes de stator (telles qu'une structure fractionn\u00e9e \u00e0 12 fentes).<\/p>\n
Assemblage du rotor : Une machine automatique d'insertion d'aimants \u00e0 double disque est utilis\u00e9e, ins\u00e9rant 8 aimants en deux \u00e9tapes (16 aimants au total pour les rotors de type V). La pr\u00e9cision du positionnement de l'aimant est de \u00b10,1 mm, ce qui permet d'\u00e9viter les d\u00e9fauts d'alignement caus\u00e9s par l'insertion manuelle de l'aimant.<\/p>\n
Assemblage et pressage : Une machine automatique d'assemblage stator-rotor est utilis\u00e9e, la force de pressage \u00e9tant contr\u00f4l\u00e9e par un servomoteur (500-1000N recommand\u00e9s). La vitesse de pressage est de \u22642 secondes\/pi\u00e8ce, assurant un entrefer uniforme (valeur cible de 0,3\u00b10,05mm).<\/p>\n
3. Conception flexible<\/p>\n
Permet un changement rapide de mod\u00e8le. Diff\u00e9rents mod\u00e8les de stator (par exemple, \u00e9paisseur de l'empilement 20-30 mm, diam\u00e8tre ext\u00e9rieur 50-70 mm) peuvent \u00eatre adapt\u00e9s en ajustant les fixations et les param\u00e8tres du programme. Par exemple, une interface de moule \u00e0 changement rapide est utilis\u00e9e, avec un temps de changement de moule \u226415 minutes.<\/p>\n
4. Syst\u00e8me de tra\u00e7abilit\u00e9 de la qualit\u00e9<\/p>\n
Chaque poste de travail est \u00e9quip\u00e9 d'un lecteur de code-barres, qui lie le code QR de la pi\u00e8ce aux donn\u00e9es de production (par exemple, le nombre de tours d'enroulement, la pression de pressage, les r\u00e9sultats d'inspection) afin d'obtenir une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te du processus.<\/p>\n
II. Explication d\u00e9taill\u00e9e du processus d'assemblage du rotor<\/p>\n
Prenons l'exemple du rotor en V du moteur de drone 3115 :<\/p>\n
1. Installation du cadre de guidage de l'aimant<\/p>\n
L'alimentation automatique par vibrateur transporte le cadre de guidage de l'aimant jusqu'\u00e0 la station d'assemblage, o\u00f9 un bras robotis\u00e9 le saisit et le positionne sur le noyau du rotor.<\/p>\n
2. Processus de distribution de la colle<\/p>\n
Une valve de distribution de haute pr\u00e9cision est utilis\u00e9e, avec un d\u00e9bit de colle contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 \u00b10,01 ml, garantissant l'uniformit\u00e9 de la distribution de colle \u226595% et emp\u00eachant le d\u00e9tachement de l'aimant. Le temps de s\u00e9chage de la colle doit correspondre au cycle de la ligne de production (par exemple, 30 secondes).<\/p>\n
3. Insertion automatique de l'aimant<\/p>\n
Conception \u00e0 deux disques : Deux disques sont magn\u00e9tis\u00e9s en deux \u00e9tapes, huit disques \u00e0 chaque fois, avec des polarit\u00e9s d'aimant altern\u00e9es (N-S-N-S).<\/p>\n
Positionnement visuel : Une cam\u00e9ra industrielle d\u00e9tecte la d\u00e9viation de l'angle de l'aimant (erreur admissible \u00b10,5\u00b0), ce qui permet de rejeter automatiquement les produits d\u00e9fectueux.<\/p>\n
Surveillance de la pression : La pression d'insertion de l'aimant est transmise \u00e0 l'automate en temps r\u00e9el ; le d\u00e9passement de la limite (par exemple, >50N) d\u00e9clenche une alarme et l'arr\u00eat de l'appareil.<\/p>\n
4. Pressage du couvercle arri\u00e8re<\/p>\n
Une servopresse est utilis\u00e9e, avec une profondeur de pressage contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 \u00b10,02 mm pour assurer la coaxialit\u00e9 du couvercle arri\u00e8re et du noyau du rotor \u00e0 \u22640,05 mm.<\/p>\n
III. D\u00e9tails du processus d'assemblage du stator<\/p>\n
1. Processus d'enroulement<\/p>\n
Contr\u00f4le de la tension : La tension est ajust\u00e9e dynamiquement en fonction du diam\u00e8tre du fil (par exemple, 0,8 N pour un fil de 0,2 mm, 1,5 N pour un fil de 0,5 mm) afin d'\u00e9viter la rupture ou le rel\u00e2chement du fil.<\/p>\n
Optimisation de la disposition des fils : Un chemin d'enroulement en forme de \u201cS\u201d est adopt\u00e9, avec une uniformit\u00e9 d'espacement des fils de \u00b10,03 mm, ce qui r\u00e9duit le risque de courts-circuits entre les spires.<\/p>\n
D\u00e9tection du nombre de tours : Le nombre de tours est contr\u00f4l\u00e9 en temps r\u00e9el \u00e0 l'aide d'un capteur \u00e0 effet Hall ; l'arr\u00eat automatique se produit si l'erreur >1%.<\/p>\n
2. Traitement de l'isolation<\/p>\n
Apr\u00e8s enroulement, le fil est impr\u00e9gn\u00e9 de vernis isolant (par exemple, vernis polyesterimide), s\u00e9ch\u00e9 \u00e0 120\u00b15\u2103 pendant 60 minutes, ce qui permet d'obtenir la classe d'isolation F (155\u2103).<\/p>\n
3. Assemblage du noyau du stator<\/p>\n
Les enroulements sont press\u00e9s dans le noyau \u00e0 l'aide d'une presse hydraulique, avec une pression contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 2000\u00b1100N pour assurer un enroulement serr\u00e9.<\/p>\n
IV. Processus d'assemblage du stator et du rotor<\/p>\n
1. Contr\u00f4le de l'entrefer<\/p>\n
Pendant l'assemblage, l'entrefer est contr\u00f4l\u00e9 en temps r\u00e9el \u00e0 l'aide d'un t\u00e9l\u00e9m\u00e8tre laser, et la position du rotor est ajust\u00e9e dynamiquement pour garantir une uniformit\u00e9 de l'entrefer de \u00b10,05 mm.<\/p>\n
2. Montage \u00e0 la presse du palier<\/p>\n
Les roulements sont press\u00e9s \u00e0 l'aide d'une servopresse, avec une pression contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 1000\u00b150N et une vitesse de pressage \u22645mm\/s pour \u00e9viter d'endommager les roulements.<\/p>\n
3. Correction de l'\u00e9quilibre dynamique<\/p>\n
Apr\u00e8s l'assemblage, un test d'\u00e9quilibre dynamique est effectu\u00e9. Le d\u00e9s\u00e9quilibre est \u22640,5g-cm, et l'ajustement se fait en enlevant des poids ou en utilisant des contrepoids.<\/p>\n
V. Efficacit\u00e9 de la production et optimisation des co\u00fbts<\/p>\n
Correspondance des temps de cycle : le temps de cycle d'une seule ligne de production est \u226415 secondes\/unit\u00e9 (y compris le rotor, le stator et l'assemblage), avec une capacit\u00e9 de production quotidienne \u22652000 unit\u00e9s.<\/p>\n
Am\u00e9lioration du rendement : L'inspection automatis\u00e9e permet d'augmenter le rendement de 85% \u00e0 98%, ce qui r\u00e9duit les co\u00fbts de reprise. Utilisation de l'espace : Une disposition verticale (par exemple, l'empilement des bobineuses et des machines d'assemblage) permet d'\u00e9conomiser 30% d'espace au sol.<\/p>\n
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Comment concevoir une ligne d'assemblage de moteurs de drones 3115 ? Comment le rotor et le stator sont-ils assembl\u00e9s ? Vacuz a fourni une explication simple ci-dessus ; nous esp\u00e9rons que ces informations vous seront utiles !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
For mass production of drone motors, both stator and rotor assembly require automated equipment. So, how should a production line for 3115 drone motor assembly be designed? How are the rotor and stator assembled? Below, Vacuz will give you a brief introduction! I. Core Principles of Production Line Design 1. Modular Layout Independent workstations are […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8178,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-14429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technology"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vacuz.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}