Quali sono le attrezzature per l'assemblaggio dei rotori dei motori degli aeromodelli FPV? Qual è la differenza tra linee di assemblaggio manuali e automatiche?

L'assemblaggio dei rotori dei motori degli aeromodelli richiede molte attrezzature ed esistono diversi metodi di assemblaggio. I più comuni sono l'assemblaggio manuale e le linee di assemblaggio automatiche. Quali sono le attrezzature per l'assemblaggio dei rotori dei motori degli aeromodelli? Qual è la differenza tra l'assemblaggio manuale e le linee di assemblaggio automatiche? Vacuz ve lo spiega!

Tipi di attrezzature per l'assemblaggio di rotori di motori di aeromodelli e analisi comparativa di linee di assemblaggio manuali e automatiche:

I. Tipi di attrezzature per l'assemblaggio dei rotori dei motori degli aeromodelli

1. Dispositivo di assemblaggio del compressore d'aria verticale

Struttura centrale: È costituita da uno stampo superiore (comprendente la maniglia dello stampo, la piastra dello stampo superiore, il nucleo dello stampo superiore), uno stampo inferiore (comprendente il nucleo dello stampo inferiore, la piastra di supporto, il blocco di posizionamento dello stampo inferiore), un compressore d'aria verticale e una colonna di guida.

Caratteristiche funzionali: Lo stampo inferiore viene azionato da un compressore d'aria verticale per essere pressato e la piastra terminale anteriore, il truciolo del rotore, la piastra terminale posteriore e il commutatore vengono assemblati in una sola volta. Il nucleo dello stampo inferiore è dotato di una scanalatura per posizionare il commutatore e garantire la precisione dell'assemblaggio. È adatto all'assemblaggio di rotori di motori per aeromodelli con elevati requisiti di compattezza strutturale.

2. Apparecchiatura automatizzata per l'assemblaggio di anelli elastici e cuscinetti del rotore

Struttura centrale: modulo di alimentazione dell'anello elastico integrato, modulo di assemblaggio della movimentazione dell'anello elastico, stazione di assemblaggio dell'anello elastico del rotore, modulo di rotazione del rotore, modulo di pressatura del cuscinetto e centralina elettrica.

Caratteristiche funzionali: La centralina elettrica coordina i moduli per realizzare l'alimentazione, la movimentazione e l'installazione automatica di anelli elastici e cuscinetti. Dotata di un modulo di trapianto per regolare la posizione del rotore e migliorare l'efficienza produttiva. Adatto per l'assemblaggio di cuscinetti del rotore di motori aeronautici di alta precisione.
‌
3. Attrezzatura per l'assemblaggio del rotore del motore elettrico a processo completo:

Struttura centrale: È costituita da un componente di trasmissione, un componente di regolazione dell'angolo, un componente dell'albero di ingresso, un componente di installazione del foglio isolante, un componente di installazione del commutatore e un meccanismo di riciclaggio.

Caratteristiche funzionali: Il componente di trasmissione collega ogni processo in serie per realizzare il controllo automatico dell'intero processo. Il componente di regolazione dell'angolo calibra l'angolo del nucleo per garantire la precisione dell'assemblaggio. Il meccanismo di riciclaggio elimina i prodotti difettosi e riduce i costi di manodopera. Adatto per la produzione di lotti su larga scala di assemblaggio del rotore del motore dell'aeromodello.

2. La differenza fondamentale tra linea di assemblaggio manuale e linea di assemblaggio automatica

La linea di assemblaggio manuale dipende dalla velocità di funzionamento manuale, il tempo di assemblaggio di un singolo pezzo è lungo, è facile che sia influenzato dalla fatica e provochi fluttuazioni dell'efficienza, ci sono differenze individuali nel funzionamento manuale, l'accuratezza dell'assemblaggio è limitata, la consistenza è scarsa, l'investimento iniziale è basso, ma i costi di manodopera a lungo termine rappresentano un'alta percentuale, è adatta per piccoli lotti e per la produzione di più varietà, e il tempo di aggiustamento del cambio di produzione è breve (di solito ≤2 ore).

La struttura meccanica e il sistema di controllo lavorano insieme, la produzione continua ad alta velocità e il tempo di assemblaggio di un singolo pezzo è ridotto di oltre 50%. I sensori e i servoazionamenti ad alta precisione garantiscono una precisione di posizionamento ripetuta ≤±0,02 mm. Il costo iniziale dell'attrezzatura è elevato (60%-80%), ma il funzionamento a lungo termine riduce i costi di manodopera e i costi unitari di 30%-50%. È in grado di monitorare e retroagire il meccanismo di regolazione in tempo reale, di controllare il tasso di difettosità al di sotto di 0,5% e di migliorare significativamente l'affidabilità del prodotto. È adatto alla produzione su larga scala di prodotti ad alta standardizzazione e ad alta domanda, come i motori per aeromodelli.

In sintesi, esistono vari tipi di apparecchiature per l'assemblaggio del rotore del motore dell'aeromodello, ciascuna con una struttura di base e caratteristiche funzionali uniche. Quando si sceglie una linea di assemblaggio, è necessario considerare fattori quali le esigenze di produzione, il budget di costo e i requisiti di qualità del prodotto. Le linee di assemblaggio manuali sono adatte a scenari di produzione di piccoli lotti, multivariati e personalizzati, mentre le linee di assemblaggio automatiche sono più adatte alla produzione di prodotti su larga scala e altamente standardizzati.

Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility”” class=”” id=”"][/fusion_form]