Анализ распространенных проблем при эксплуатации автоматических станков для намотки статорных катушек

1, анализ и лечение причин перегрева двигателя машины для намотки катушек

В нормальном режиме работы причины перегрева двигателя следующие: слишком высокое или слишком низкое напряжение, перегрузка, недостаточное количество охлаждающего воздуха, выход из строя самого двигателя.

Перегрев обмотки двигателя из-за высокого или низкого напряжения питания происходит редко, в то время как сам двигатель перегревается из-за неисправности, о чем можно судить по изменению рабочего тока и устройствам защиты двигателя. Перегрев двигателя из-за недостаточного количества охлаждающего воздуха является распространенной причиной Z. Воздух для охлаждения двигателя с проволочной обмоткой генерируется вентилятором, установленным на валу двигателя при его вращении, и подается на обмотку двигателя через воздушный канал в верхней части корпуса двигателя, чтобы достичь цели охлаждения двигателя. Из-за относительно большого количества пыли на производстве шлакового порошка воздушные каналы легко забиваются после многих лет эксплуатации. Поэтому вентиляционный канал намоточного станка следует регулярно промывать и чистить.

2, Кольцо коллектора сгорело и щетка проскочила искру

Основное отличие обмоточной машины от двигателя с короткозамкнутым ротором заключается в том, что три концевые линии обмотки ротора обмоточной машины соединены с тремя медными или стальными контактными кольцами, установленными на валу ротора, которые подключены к внешней цепи через щетки. Такое уникальное строение обмоточной машины приводит к тому, что коллекторное кольцо может перегореть, а щетки - заискрить. Как правило, причинами такой ситуации являются: плохое заземление щетки и коллекторного кольца, неполный контакт щетки с поверхностью коллекторного кольца, плохое соответствие щетки и щеточной коробки (слишком свободное или слишком плотное прилегание), неподходящее давление щетки, нерациональное количество щеток, овальное коллекторное кольцо и т. д.

Если площадь контакта щетки и коллекторного кольца меньше 70%, щетка с лучшей контактной поверхностью проходит через электрический поток, больше тепла, легко появляется сгоревшая оплетка щетки, тем самым еще больше усугубляя нагрузку на другие щетки, серьезно сгорит вся фаза щетки и повредится контактное кольцо. Поэтому при ежедневном обслуживании намоточного станка особое внимание следует уделять тому, чтобы контактная зона щетки и коллекторного кольца была неповрежденной. При использовании разных производственных партий щеток может произойти повреждение щеток и коллекторного кольца из-за разницы в соотношении состава щеток, поэтому при замене щеток следует по возможности использовать одну и ту же производственную партию.

Кроме того, когда щетка и коробка щетки слишком свободны, легко вызвать щетку в коробке щетки прыгать и искрить; слишком плотно, щетка в коробке щетки деятельность слишком мала, легко заклинить и привести к коллекторному кольцу перегрев повреждения. Когда давление щетки мало, щетка легко прыгает и искрит; когда давление слишком велико, трение щетки и коллекторного кольца увеличивается, легко перегревается и приводит к повреждению коллекторного кольца.

WhatsApp/Wechat: +86 13075286997

Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id="431″ margin_top="" margin_right="" margin_bottom="" margin_left="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""][/fusion_form]