Основна концепція та принцип роботи безщіткового двигуна постійного струму

Зі стрімким розвитком автомобільної промисловості поступово поширюється використання безщіткових двигунів постійного струму, таких як моделі, електромобілі, електричні зубні щітки, фени, електроінструменти тощо. Поява безщіткових двигунів вирішує проблему щіткових двигунів, які вимагають частої заміни вугільних щіток, що відносно зручніше, тож як щодо основної концепції та принципу роботи безщіткових двигунів постійного струму? Vacuz коротко ознайомить вас з ним!

Основна концепція безщіткового двигуна постійного струму.

Відповідно до структури та принципу роботи двигуна, ми можемо класифікувати безщітковий двигун на безщітковий двигун з внутрішнім ротором та безщітковий двигун із зовнішнім ротором.

Статор безщіткового двигуна - це компонент, який генерує обертове магнітне поле і може підтримувати обертання ротора, в основному складається з кремнієвого сталевого листа, емальованого дроту, підшипника і кронштейна; в той час як ротор закріплений магнітом NdFeB і обертається під дією обертового магнітного поля статора, компонент в основному складається з вала ротора, магніту і кронштейна. Крім того, кількість пар полюсів статора і ротора також впливає на швидкість і крутний момент двигуна.

Простіше кажучи, безщітковий двигун постійного струму покладається на зміну змінної частоти і форми хвилі струму, що подається на обмотку статора безщіткового двигуна, для створення магнітного поля навколо геометричної осі двигуна, що обмотує котушку обмотки. Це магнітне поле приводить в рух ротор на роторі. Коли постійні магніти обертаються, двигун запускається. Продуктивність двигуна пов'язана з кількістю магнітів, силою потоку магнітів і вхідною напругою на двигун. Це також багато в чому пов'язано з ефективністю управління безщітковим двигуном, який працює на постійному струмі. Для перетворення струму в трифазний змінний струм потрібен електронний регулятор. Він також повинен отримувати сигнали керування від дистанційного приймача, щоб контролювати швидкість обертання двигуна відповідно до потреб моделі.

Взагалі кажучи, структура безщіткового двигуна відносно проста, і те, що насправді визначає його продуктивність, - це безщітковий електронний регулятор (тобто ESC). Хороший ESC вимагає розробки керуючої програми мікроконтролера, проектування та складності схеми, процесу обробки та загального контролю інших процесів, тому, загалом кажучи, його ціна набагато вища, ніж у безщіткового електродвигуна.

Вищезазначене є основною концепцією та принципом роботи безщіткового двигуна постійного струму, незалежно від безщіткового двигуна внутрішнього ротора та безщіткового двигуна зовнішнього ротора, насправді принцип подібний, опануйте ці основні знання та відповідний вміст, щоб краще їх використовувати!

WhatsApp/Wechat: +86 13075286997

Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]