Методи налагодження автоматичної машини для намотування обмотки статора електродвигуна

Відео налагодження автоматичної намотувальної машини_Автоматична намотувальна машина загальні несправності_Техніка налагодження автоматичної намотувальної машини: 1, автоматична намотування машини шпиндель інвертор перенапруги сигналізації автоматичної намотування машини шпиндель інвертор в кожній парковці в панелі управління для виробництва oL перенапруги сигналізації, за допомогою мультиметра для вимірювання вхідної сторони напруги живлення, знайдено нормальним, так що проблема заблокована в інвертор встановлений час уповільнення. З метою мінімізації інерції шпинделя під час паркування, тому час уповільнення інвертора встановлюється дуже малим, в результаті чого частота інвертора швидко падає після оголошення сигналу паркування, а синхронна швидкість двигуна також швидко падає, оскільки існує велика інерційність двигуна обмотки, завдяки чому фактична швидкість двигуна обмотки перевищує синхронну швидкість в цей час, а двигун обмотки працює в стані генератора, так що виникає сигналізація перенапруги інвертора. Завдяки практичному налагодженню час уповільнення встановлюється на 0,5 с, що може не тільки зменшити інерційність автоматичного уповільнення обмотки, але й забезпечити відсутність сигналізації перенапруги.

Виробник автоматичних намотувальних машин

2. Обробка сигналу тривоги сервоприводу лінії автоматичної намотувальної машини

У процесі введення в експлуатацію сервопривід автоматичної намотувальної машини активної лінії часто подає сигнал несправності, причиною, як правило, є несправність зв'язку кодера та сервоприводу, вимкнення живлення сервоприводу, повторне підключення штекера з'єднання кодера та сервоприводу CN2, знову після подачі живлення проблема усувається.

3. Автоматична намотувальна машина лінійки сервоприводів слідує за можливістю налаштування

Чим більше значення параметра, тим менша помилка у виконанні команди орієнтації, тим сильніша здатність до слідування; але вважається, що значення параметра занадто велике, щоб викликати активні коливання автоматичної намотувальної машини, тому значення цього параметра слід встановлювати з урахуванням роботи автоматичної намотувальної машини і відстеження команди орієнтації.

4. Розпізнавання періоду дискретизації лінії автоматичної намотувальної машини

Припускаючи, що під час налагодження буде виявлено, що розташування автоматичної намотувальної машини покаже значне явище прогулянки та зупинки, і в кожному циклі прогулянки-зупинки час прогулянки дуже короткий, а час зупинки дуже довгий, що призводить до непослідовної щільності лінії. Можна розглянути можливість зменшення періоду дискретизації до подвійного періоду сканування ПЛК, продовжити налагодження, виявити, що розташування лінії може рухатися дуже плавно, не буде представляти явища зупинки, лінія також більш щільна.

5. Натяг при намотуванні круглого дроту

При намотуванні натяг круглого дроту регулюється кількістю витків обмотки на натяжних роликах, при намотуванні відносно тонкого круглого дроту, припускаючи, що значення регулювання натягу не підходить для тонкого дроту, він буде розтягнутий тонко, ізоляційна фарба впаде, тому виробник повинен узагальнити кількість відповідних витків обмотки для різного діаметру круглого дроту.

6. Натяг при намотуванні плоского дроту

Натяг автоматичної намотувальної машини при намотуванні плоского дроту регулюється шляхом регулювання тиску повітря на колодці дискового гальма для досягнення розміру, ми також повинні бути для різної ширини лінії, щоб підсумувати відповідний розмір тиску повітря.

WhatsApp/Wechat: +86 13075286997

Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]