آلة لف الجزء الثابت للطائرة بدون طيار تحتاج إلى معرفة المعرفة

1 、 1 、 محرك بدون فرش

تكوين الجزء الثابت للطائرة بدون طيار
تكوين الجزء الثابت للطائرة بدون طيار

أعلاه هو محرك بدون فرش، سترى العديد من الموديلات المماثلة عند اختيار المحركات بدون فرش، مثل 1507، 2204، 2216، إلخ. الرقم، أول اثنين هما القطر الخارجي للجزء الثابت (مم)، والاثنان الأخيران هما ارتفاع الجزء الثابت (مم). كلما زاد القطر الخارجي وارتفاع الجزء الثابت، كلما زاد القطر الخارجي للجزء الثابت، كلما زاد قطر الجزء الثابت وارتفاعه، كلما زاد عدد لفات الملف، زادت قوة المحرك. بالطبع، كلما زاد الحجم، زادت القوة، ولكن أيضًا زاد الوزن.

كما هو موضح أعلاه، المحرك 2212، القطر الخارجي للجزء الثابت 22 مم، ارتفاع الجزء الثابت 12 مم. القطر الخارجي للجزء الثابت وارتفاع الجزء الثابت يتناسب مع قوة المحرك، 2218 من ارتفاع الجزء الثابت للمحرك 2212 مرتفع، بالتأكيد نفس القوة كبيرة أيضًا. أهمية هذا الحجم هو أن نرى النموذج يمكن أن يقارن بين قوة المحركين، ولكن هذا بشكل عام فقط مقارنة بالقطر الخارجي للجزء الثابت هو نفسه والارتفاع ليس هو نفسه، أو الارتفاع هو نفسه والقطر الخارجي ليس هو نفسه، من الصعب مقارنة القطر الخارجي للجزء الثابت والارتفاع مختلفان من خلال هذا النموذج.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا الحجم هو الجزء الثابت، وليس الحجم الخارجي للمحرك، وسماكة غلاف المحرك، والشكل السيئ لتبديد الحرارة، وارتفاع القاعدة، وما إلى ذلك، كلها تؤثر على الحجم الخارجي للمحرك، وبالتالي فإن حجم الجزء الثابت للقيام بحكم الطاقة من الحجم الخارجي إلى الحجم الخارجي إلى قياسي وموثوق.

1 、 1 、 KV

يتم تعريف قيمة KV للمحرك بدون فرش على أنها السرعة / V، مما يعني أن جهد الدخل يزيد بمقدار 1 فولت (V)، تزيد سرعة تباطؤ المحرك بدون فرش (rpm) قيمة السرعة. من هذا التعريف، فإن الجهد وسرعة تباطؤ المحرك يتبعان علاقة تناسبية خطية صارمة وهما ثابتان، بغض النظر عن المحرك عند جهد التشغيل هذا، فإن العلاقة بين الجهد والسرعة تخضع للقيمة.

1) حساب سرعة التباطؤ

تذكر أن القيمة تشير إلى سرعة المحرك في وضع التباطؤ بدون مروحة وأحمال أخرى بالنسبة للجهد، مثل KV يساوي 650، وسرعة التباطؤ عند 11.1 فولت هي 11.1 × 650 = 7215 دورة في الدقيقة، وقيمة KV هي 900، وسرعة التباطؤ عند نفس الجهد هي 9990 دورة في الدقيقة.

(2) المقارنة النسبية لقيمة KV العالية والمنخفضة KV (فقط نفس القطر الخارجي للجزء الثابت وارتفاع الجزء الثابت من نفس الطراز، قيمة KV المختلفة ليس لها أهمية مقارنة كبيرة، مثل علامة تجارية معينة من 2216 محرك، هناك ثلاثة نماذج 650KV، 800KV، 900KV)

(3) لا يمكن مقارنتها من خلال محرك KV جيد أو سيء، لا يمكن القول KV380 من KV600 جيد، نفس النموذج قيمة KV مختلفة من سعر المحرك هو نفسه.

7 300x97

1، الدوار الخارجي والدوار الداخلي

تكوين الجزء الثابت للطائرة بدون طيار
تكوين الجزء الثابت للطائرة بدون طيار

يمكن تقسيم المحرك بدون فرش وفقًا لموضع الجزء الثابت، إلى نوعين من الدوار الخارجي والدوار الداخلي.

(1) الدوار الخارجي: الجزء الثابت في الداخل، والدوار في الخارج يسمى الدوار الخارجي.

2) دوّار داخلي

على عكس الدوّار الخارجي، فإن الدوّار الداخلي هو الجزء الثابت الملفوف حول الدوّار، وعندما يدور يدور الدوّار فقط (لا يدور الغلاف). الدوّار الداخلي لديه عزم دوران أقل وقيمة KV عالية.

تركيبة الجزء الثابت
تركيبة الجزء الثابت

واتساب/واتس آب: +86 13075286997

بريد إلكتروني: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_post_id=”431″ هامش_أعلى=”” margin_right=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”” small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""][/fusion_form]

البريد الإلكتروني: sales@vacuz.com
استفسر فاكوز الآن

اترك ردّاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *