Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ενός κινητήρα με ψήκτρες; Ποιος είναι πιο πλεονεκτικός; Πώς τυλίγεται ο στάτης και ο δρομέας; Πολλοί φίλοι εξακολουθούν να μην είναι σαφείς, το ακόλουθο Vacuz να το αναλύσει! Ελπίζω ότι μπορεί να σας βοηθήσει!
Η κύρια διαφορά μεταξύ των κινητήρων χωρίς ψήκτρες και των κινητήρων με ψήκτρες είναι αν χρησιμοποιούν ψήκτρες για τη μεταγωγή. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν αισθητήρες θέσης για την υλοποίηση της μεταγωγής χωρίς τη χρήση βουρτσών.
Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες προσφέρουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα.
Αποτελεσματικότητα: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν σχεδιαστεί για την εξάλειψη των βουρτσών, μειώνοντας έτσι την τριβή και τη φθορά και βελτιώνοντας την απόδοση λειτουργίας.
Αξιοπιστία: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν σχετικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, μειώνοντας την ανάγκη για συντήρηση και αντικατάσταση των βουρτσών και μειώνοντας το ποσοστό βλαβών.
Αθόρυβο: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες λειτουργούν με σχετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου, καθιστώντας τους ιδανικούς για εφαρμογές που απαιτούν ένα ήσυχο περιβάλλον.
Ενεργειακά αποδοτικό: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες εξοικονομούν ενέργεια μακροπρόθεσμα λόγω της υψηλότερης απόδοσής τους.
Η μέθοδος περιέλιξης στάτη και δρομέα ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει ως εξής.
Ο στάτης αποτελείται συνήθως από 3 σειρές πηνίων, το καθένα από τα οποία φέρει την ένδειξη ABC. Όταν 1 σετ πηνίων του στάτη βρίσκεται υπό τάση, το εν λόγω σετ πηνίων παράγει μαγνητικό πεδίο. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες περιστρέφονται και λειτουργούν με την αλληλεπίδραση του μόνιμου μαγνητικού πεδίου του δρομέα και του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου του στάτη. Όταν η περιστροφή του δρομέα πλησιάζει στην ολοκλήρωσή της, το ρεύμα στο Α διακόπτεται και παρέχεται ρεύμα στο πηνίο Β, επιτρέποντας στον δρομέα να συνεχίσει να περιστρέφεται. Και ούτω καθεξής. Καθώς ο ρότορας συνεχίζει να περιστρέφεται στο Α, πρέπει να σημειωθεί ότι πρέπει να περάσει αντίστροφο ρεύμα στο πηνίο Α, προκειμένου να επιτραπεί στον ρότορα να συνεχίσει να περιστρέφεται. Το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο επιτρέπει στον ρότορα να συνεχίσει να περιστρέφεται. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας περιστρέφεται με διαδοχική διέγερση του στάτη. Οι αισθητήρες στο εσωτερικό του κινητήρα χωρίς ψήκτρες παρέχουν ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο στον ελεγκτή σχετικά με την κατάσταση του ρότορα.
Αντίθετα, οι βουρτσισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν ψήκτρες για τη μεταγωγή και έχουν διαφορετική δομή και αρχή λειτουργίας από τους κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Ο δρομέας ενός κινητήρα με ψήκτρες αποτελείται συνήθως από ένα πηνίο και έναν μαγνήτη, ενώ ο στάτης αποτελείται από έναν πυρήνα σιδήρου και ψήκτρες. Όταν το ρεύμα διέρχεται από το πηνίο του στάτη, διεγείρεται το μαγνητικό πεδίο, το οποίο έλκει τον δρομέα για να περιστραφεί. Ταυτόχρονα, οι ψήκτρες μπορούν να έρθουν σε επαφή με τα πηνία του δρομέα, μεταφέροντας έτσι ρεύμα στον δρομέα, το οποίο οδηγεί τον κινητήρα σε περιστροφή.
Συνολικά, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες πλεονεκτούν από πολλές απόψεις, ιδίως όσον αφορά την απόδοση, την αξιοπιστία και την αθόρυβη λειτουργία. Ωστόσο, ο ακριβής τύπος κινητήρα που θα επιλέξετε εξαρτάται από τις συγκεκριμένες ανάγκες και απαιτήσεις της εφαρμογής. Για ορισμένα συγκεκριμένα σενάρια εφαρμογών, οι βουρτσισμένοι κινητήρες μπορεί να είναι πιο κατάλληλοι ή πιο οικονομικοί. Κατά την επιλογή ενός κινητήρα, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως η απόδοση του κινητήρα, το περιβάλλον λειτουργίας, οι απαιτήσεις συντήρησης και το κόστος.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]