Durante la inspección de nuestra máquina de bobinado automático, hay un proceso para realizar un experimento de exceso de velocidad en la máquina de bobinado automático. El método de este experimento es aumentar la velocidad de nuestra máquina de bobinado automático a más de 120% de la velocidad nominal. Hacemos esto para comprobar la calidad de la instalación de la máquina de bobinado, para probar la resistencia mecánica de las piezas del rotor para soportar la fuerza centrífuga y la resistencia mecánica de los rodamientos a sobre velocidad.
Máquina de bobinado automático operación de exceso de velocidad, sino también para aumentar la frecuencia de la tensión de alimentación de la máquina de bobinado probado, o utilizar la máquina de bobinado auxiliar para arrastrar la máquina de bobinado probado para aumentar su velocidad. Además, para aumentar la fuente de alimentación de la máquina de bobinado automático, el método de frecuencia de tensión, en la actualidad se utilizan silicio controlado dispositivo de conversión de frecuencia - fuente de alimentación de frecuencia. Y el método para aumentar la velocidad es reducir la corriente de excitación o aumentar la tensión final de la armadura.
Sin embargo, el aumento de la tensión final es inferior a 130% de la tensión nominal, y la reducción de la corriente de excitación dará lugar a un aumento suave de la velocidad. Requisitos para toda la máquina de bobinado automático - puede soportar 2min a una velocidad mayor sin deformación, por lo que la máquina de bobinado automático se considera calificado, usted compra máquina de bobinado automático, es posible que desee preguntar al fabricante acerca de este experimento para ver si el fabricante también lo hizo, al hacer la prueba de exceso de velocidad, se recomienda que la medición de la velocidad * mejor El uso de tacómetro de largo alcance.
La bobinadora automática se divide en dos partes: bobinado y línea, por lo que la parte de transmisión de la bobinadora automática también es independiente de las dos partes.
La transmisión de la parte de bobinado consiste en transferir la rotación del motor al mandril, de modo que éste gire de acuerdo con la velocidad establecida en la investigación y desarrollo de la bobinadora automática informatizada para completar la acción de bobinado. El accionamiento de la parte de bobinado consiste en convertir la rotación del motor paso a paso en un movimiento plano, y disponer el alambre de acuerdo con los requisitos técnicos. La carga y la precisión de las dos partes son diferentes. La parte de bobinado requiere alta velocidad y alta carga, pero no alta precisión, mientras que la parte de alineación tiene baja velocidad y carga ligera, pero alta precisión. Por lo tanto, en el diseño de toda la estructura, el buen o mal diseño del sistema de transmisión está relacionado con la precisión, la eficacia y la fiabilidad de todo el sistema.
La transmisión por correa plana se basa en la superficie interior del anillo de la correa y la superficie exterior de la polea para producir fricción. Las correas planas más utilizadas son las correas planas con núcleo de lona, las correas planas de cuero, las correas planas tejidas y las correas planas compuestas. Generalmente se unen con una junta en un anillo, por lo que la transmisión no es suave. Los dos ejes están escalonados, el ángulo de escalonamiento suele ser de noventa grados, se utiliza para transferir la rotación entre los dos ejes escalonados en el espacio, con un estado semiescalonado, sólo apto para la transmisión unidireccional.
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