Con el rápido desarrollo de la industria del motor, el uso de motores de corriente continua sin escobillas se está extendiendo gradualmente, tales como modelos, coches eléctricos, cepillos de dientes eléctricos, secadores de pelo, herramientas eléctricas, etc. La aparición de los motores sin escobillas resuelve el problema de los motores con escobillas que requieren la sustitución frecuente de las escobillas de carbón, lo que es relativamente más conveniente, así que ¿qué hay del concepto básico y el principio de funcionamiento de los motores de corriente continua sin escobillas?
Concepto básico de motor de CC sin escobillas.
Según la estructura y el principio de funcionamiento del motor, podemos clasificar el motor sin escobillas en motor sin escobillas de rotor interno y motor sin escobillas de rotor externo.
El estator del motor sin escobillas es el componente que genera el campo magnético giratorio y puede soportar la rotación del rotor, compuesto principalmente de chapa de acero al silicio, alambre esmaltado, cojinete y soporte; mientras que el rotor está fijado con el imán NdFeB y gira bajo la acción del campo magnético giratorio del estator, el componente consiste principalmente en el eje del rotor, el imán y el soporte. Además, el número de pares de polos compuestos por el estator y el rotor también afecta a la velocidad y el par del motor.
En pocas palabras, un motor de corriente continua sin escobillas se basa en la variación de la frecuencia alterna y la forma de onda de la onda de corriente de entrada a la bobina del estator del motor sin escobillas para crear un campo magnético alrededor del eje geométrico del motor que enrolla la bobina del devanado. Este campo magnético acciona el rotor en el rotor. Cuando los imanes permanentes giran, el motor se pone en marcha. El rendimiento del motor está relacionado con el número de imanes, la intensidad de flujo de los imanes y la tensión de entrada al motor. También tiene mucho que ver el rendimiento del control del motor sin escobillas, que es de corriente continua. La corriente necesita un regulador electrónico que la convierta en corriente alterna trifásica. También necesita recibir señales de control del receptor remoto para controlar la velocidad del motor y adaptarla a las necesidades del modelo.
En general, la estructura del motor sin escobillas es relativamente sencilla, y lo que realmente determina su rendimiento es el regulador electrónico sin escobillas (es decir, el ESC). Un buen ESC requiere el diseño del programa de control del microcontrolador, el diseño y la complejidad del circuito, el proceso de mecanizado y el control general de otros procesos, por lo que, en términos generales, el precio es mucho más elevado que el del motor sin escobillas.
¡Lo anterior es el concepto básico y el principio de funcionamiento del motor de corriente continua sin escobillas, independientemente del motor sin escobillas de rotor interior y el motor sin escobillas de rotor exterior, de hecho, el principio es similar, dominar estos conocimientos básicos y el contenido relacionado, con el fin de utilizarlos mejor!
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