Az automata tekercselőgépünk ellenőrzése során az automata tekercselőgépen túlsebesség-kísérletet végeznek. Ennek a kísérletnek a módszere az, hogy az automata tekercselőgépünk sebességét a névleges sebesség 120%-nél nagyobbra növeljük. Ezt azért végezzük, hogy ellenőrizzük a tekercselőgép beépítési minőségét, hogy teszteljük a rotor alkatrészeinek mechanikai szilárdságát, hogy ellenálljanak a centrifugális erőnek, és a csapágyak mechanikai szilárdságát túlfordulásnál.
Automatikus tekercselőgép túlsebességű működés, hanem a vizsgált tekercselőgép tápfeszültségének frekvenciájának növelése, vagy a segédtekercselőgép használata a vizsgált tekercselőgép sebességének növelésére. Ezenkívül az automatikus tekercselőgép tápellátásának növelésére a feszültségfrekvenciás módszert, jelenleg szilícium vezérelt frekvenciaátalakító készüléket - frekvencia tápegységet használnak. És a sebesség növelésének módszere a gerjesztési áram csökkentése vagy az armatúra végfeszültségének növelése.
A végfeszültség növekedése azonban kevesebb, mint a névleges feszültség 130%-je, és a gerjesztési áram csökkentése a fordulatszám egyenletes növekedését eredményezi. Minden automatikus tekercselőgépre vonatkozó követelmények - 2 percet támogathat megnövekedett sebességgel deformáció nélkül, így az automatikus tekercselőgépet minősítettnek tekintik, vásároljon automatikus tekercselőgépet, érdemes megkérdezni a gyártót erről a kísérletről, hogy megnézze, hogy a gyártó is megtette-e, a sebességtúllépési teszt során ajánlott, hogy a sebességmérés * jobb A nagy hatótávolságú tachométer használata.
Az automata tekercselőgép két részre oszlik: tekercselés és vonal, így az automata tekercselőgép átviteli része is független a két részből.
A tekercselő rész átvitele a motor forgásának átvitele a tokmányra, hogy a tokmány a számítógépes automata tekercselőgép kutatás és fejlesztés megállapított sebességének megfelelően forogjon a tekercselési művelet befejezéséhez. A tekercselő rész meghajtása a léptetőmotor forgásának sík mozgásra való átalakítása, és a huzal elrendezése a műszaki követelményeknek megfelelően. A két rész terhelése és pontossága eltérő. A tekercselő rész nagy sebességet és nagy terhelést igényel, de nem nagy pontosságot, míg a sorvezető rész alacsony sebességgel és kis terheléssel, de nagy pontossággal rendelkezik. Ezért a teljes szerkezettervezésben az átviteli rendszer jó vagy rossz kialakítása az egész rendszer pontosságához, hatékonyságához és megbízhatóságához kapcsolódik.
A lapos szíjhajtás a szíjgyűrű belső felületén és a szíjtárcsa külső felületén létrejövő súrlódásra támaszkodik. A leggyakrabban használt lapos szíjak a vászonmagvas lapos szíjak, a bőrből készült lapos szíjak, a szövött lapos szíjak és a kompozit lapos szíjak. Általában csuklóval csatlakoznak egy gyűrűbe, így az átvitel nem sima. A két tengely eltolva, az eltolás szöge általában kilencven fok, amelyet a két eltolt tengely közötti forgás térben történő átvitelére használnak, félig eltolt állapotban, csak egyirányú átvitelre alkalmas.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]