في جميع مكونات المحرك ، يكون دور الجزء الثابت والدوار واضحًا جدًا ، ويمكن القول إنه جوهر المحرك ، وجودة الجزء الثابت والدوار للمحرك ، يؤثر بشكل مباشر على أداء وجودة المحرك الجيد أو السيئ. يسأل بعض الأصدقاء: ما هو الجزء الثابت للمحرك والدوار؟ ما هو دور الجزء الثابت والدوار؟ مصنع ماكينات فاكوز يعطيك إجابتنا:
يجب على من تعلم عن المحركات أن يعرف أن الجزء الداخلي للمحرك يتكون بشكل أساسي من جزأين، الجزء الثابت والجزء الدوار يسمى الجزء الثابت والجزء الدوار يسمى الدوار، بالإضافة إلى بعض الملحقات والأغطية الطرفية والمراوح والأغطية والأغطية والأغطية والهيكل وصناديق التوصيل وما إلى ذلك.
يتمثل الدور الرئيسي للجزء الثابت في توليد المجال المغناطيسي والعمل كدعامة ميكانيكية للمحرك. يتكون الجزء الثابت للمحرك من ثلاثة أجزاء: قلب الجزء الثابت، ولف الجزء الثابت والمقعد. يتم تضمين لف الجزء الثابت في قلب الجزء الثابت، وسيتم توليد الجهد الكهربائي التعريفي عندما يتم تنشيطه لتحقيق تحويل الطاقة الكهربائية والميكانيكية. تتمثل الوظيفة الرئيسية لقاعدة الماكينة في إصلاح ودعم قلب الجزء الثابت. عند تشغيل المحرك، يتم نقل الحرارة الناتجة عن الفقد الداخلي إلى الهيكل من خلال القلب، ثم تشع من سطح الهيكل إلى الهواء المحيط. من أجل زيادة مساحة تبديد الحرارة، غالبًا ما يتم تصميم السطح الخارجي لهيكل المحرك على شكل بالوعة حرارة.
يتكون دوّار المحرك من قلب دوّار وملفات دوّارة وعمود دوّار. يعتبر قلب الدوار أيضاً جزءاً من الدائرة المغناطيسية للمحرك. يتمثل دور اللف الدوار في حث الجهد الكهربائي وتوليد عزم الدوران الكهرومغناطيسي من خلال التيار. العمود هو المكون الرئيسي الذي يدعم وزن الدوار وينقل عزم الدوران ويخرج الطاقة الميكانيكية.
كما يتبين مما سبق، فإن الجزء الثابت والدوار للمحرك هو المكون الأساسي للمحرك، إذا كانت هناك مشكلة، فلن يعمل المحرك، ويتفاعل الاثنان لضمان التشغيل المستقر للمحرك. أعتقد أن أصدقاء الجزء الثابت الدوار للمحرك لديهم أيضًا فهم معين.
واتساب/واتس آب: +86 13075286997
بريد إلكتروني: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_post_id=”431″ هامش_أعلى=”” margin_right=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”” small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""][/fusion_form]