در تمام اجزای موتور، نقش استاتور و روتور بسیار آشکار است؛ میتوان گفت که هستهٔ موتور هستند. کیفیت استاتور و روتور مستقیماً بر عملکرد و کیفیت موتور تأثیر میگذارد. برخی دوستان میپرسند: استاتور و روتور موتور چیست؟ نقش استاتور و روتور چیست؟ کارخانهٔ ماشینآلات Vacuz پاسخ خود را به شما ارائه میدهد:
کسانی که درباره موتورها آموختهاند باید بدانند که داخل یک موتور عمدتاً از دو بخش تشکیل شده است: استاتور و روتور. بخش ثابت استاتور نامیده میشود و بخش چرخان روتور نامیده میشود. علاوه بر این، برخی لوازم جانبی مانند درپوشهای انتهایی، فنها، پوششها، محفظهها، شاسی، جعبههای اتصال و غیره نیز وجود دارند.
نقش اصلی استاتور تولید میدان مغناطیسی و تأمین پشتیبانی مکانیکی موتور است. استاتور یک موتور از سه بخش تشکیل شده است: هسته استاتور، سیمپیچی استاتور و پایه. سیمپیچی استاتور در هسته استاتور تعبیه شده است و هنگام اعمال انرژی الکتریکی، پتانسیل الکتریکی القایی ایجاد میشود تا تبدیل انرژی الکتریکی و مکانیکی صورت گیرد. وظیفه اصلی پایه ماشین، ثابت نگه داشتن و حمایت از هسته استاتور است. هنگامی که موتور در حال کار است، گرمای تولید شده توسط اتلافات داخلی از طریق هسته به شاسی منتقل میشود و سپس از سطح شاسی به هوای اطراف تابش مییابد. برای افزایش سطح دفع حرارت، سطح خارجی شاسی موتور اغلب به شکل یک هیت سینک طراحی میشود.
روتور یک موتور از هستهٔ روتور، سیمپیچهای روتور و شفت روتور تشکیل شده است. هستهٔ روتور همچنین بخشی از مدار مغناطیسی موتور است. نقش سیمپیچ روتور القای پتانسیل الکتریکی و تولید گشتاور الکترومغناطیسی از طریق جریان است. شفت جزء اصلی است که وزن روتور را تحمل میکند، گشتاور را منتقل میکند و توان مکانیکی را خروجی میدهد.
همانطور که از مطالب بالا پیداست، استاتور و روتور موتور اجزای اصلی آن هستند؛ اگر مشکلی در آنها وجود داشته باشد، موتور کار نخواهد کرد. این دو با یکدیگر تعامل دارند تا عملکرد پایدار موتور را تضمین کنند. معتقدم دوستان نیز تا حدی با روتور و استاتور موتور آشنا هستند.
واتساپ/ویچت: +86 13075286997
ایمیل: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]