Brush κινητήρα και κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει το θέμα της συζήτησης, πολλοί φίλοι για τις δύο αρχές και τις διαφορές δεν είναι πολύ καλά κατανοητό, στην πραγματικότητα, από την κορυφή της λέξης είναι σχετικά καλά κατανοητό, μια βούρτσα, ένα brushless, αλλά δεν είναι τόσο απλό, το ακόλουθο Vacuz να σας παρουσιάσει!
Αρχή λειτουργίας κινητήρα με ψήκτρες και κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
Αρχή λειτουργίας του κινητήρα με βούρτσα: η δομή του κινητήρα με βούρτσα είναι σχετικά απλή, το κεντρικό τμήμα αποτελείται κυρίως από τον στάτη, τον δρομέα και τη βούρτσα άνθρακα, μέσω του ρεύματος, της περιστροφής του μαγνητικού πεδίου για να ληφθεί η περιστροφική ροπή και στη συνέχεια να τρέξει η κινητική ενέργεια εξόδου, ενώ η αλληλεπίδραση της βούρτσας άνθρακα και του μεταγωγέα, υπάρχει ο ρόλος της ηλεκτρικής αγωγιμότητας και της μεταγωγής, καθιστώντας τη λειτουργία του κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες: ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες σε σύγκριση με τον κινητήρα με ψήκτρες, η δομή είναι πιο περίπλοκη, αλλά δεν υπάρχει δομή βούρτσας άνθρακα, αντί για τον κωδικοποιητή κυκλώματος ελέγχου, το πρόβλημα μεταγωγής μπορεί να επιλυθεί, η πραγματική χρήση πιο αξιόπιστη, εφαρμόζεται σε πολλές ειδικές βιομηχανίες.
Διαφορές κινητήρα με ψήκτρες και κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
1. Διαφορετική ρύθμιση ταχύτητας: Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί κυρίως ρύθμιση συχνότητας, η τάση παραμένει αμετάβλητη, αλλάζει το σήμα ελέγχου ESC, μέσω του ρυθμού μεταγωγής του σωλήνα MOS, για να επιτευχθεί η διαδικασία αλλαγής της ταχύτητας.
2. Η δομή του κινητήρα με ψήκτρες είναι σχετικά απλή και είναι διαθέσιμη εδώ και πολύ καιρό, και η τεχνολογία είναι σχετικά ώριμη σε όλες τις πτυχές- η δομή του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι σχετικά πολύπλοκη και έχει αναπτυχθεί μόνο τα τελευταία χρόνια, και ορισμένες πτυχές της τεχνολογίας πρέπει ακόμη να αναπτυχθούν, αλλά συνολικά εξακολουθεί να είναι καλή.
3. Η ταχύτητα απόκρισης του κινητήρα με ψήκτρες, η ροπή εκκίνησης, η μεταβλητή ταχύτητα είναι σχετικά ομαλή, το φορτίο εκκίνησης είναι πιο επωφελές, η αντίσταση εκκίνησης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι μεγαλύτερη, η ροπή εκκίνησης είναι σχετικά μικρή, το φορτίο κίνησης είναι μικρότερο.
4. Ο κινητήρας με βούρτσα λόγω της ύπαρξης βουρτσών άνθρακα, υπάρχει τριβή, εύκολο να παραχθούν σπινθήρες, όχι μόνο παρεμβολές με ραδιοεξοπλισμό, και ορισμένες ειδικές βιομηχανίες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, και στη συνέχεια η λειτουργία του θορύβου είναι μεγαλύτερη. κινητήρας χωρίς ψήκτρες για την αφαίρεση των βουρτσών, χωρίς σπινθήρες κατά τη λειτουργία, μειώνοντας τις παρεμβολές με μια ποικιλία ηλεκτρονικού εξοπλισμού, η λειτουργία του θορύβου είναι μικρή.
5. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι απαλλαγμένος από τη συντήρηση, μεγάλη διάρκεια ζωής, το γενικό πρόβλημα έγκειται επίσης κυρίως στο παραπάνω ρουλεμάν, ο κινητήρας με βούρτσα πρέπει να αντικαθιστά τη βούρτσα άνθρακα σε τακτά χρονικά διαστήματα, σχετικά ενοχλητική, μικρή διάρκεια ζωής.
Το παραπάνω είναι η αρχή λειτουργίας του κινητήρα με ψήκτρες και του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και η διαφορά, το βασικό αυτό περιεχόμενο, βοηθά στην καλύτερη κατανόηση της δομής του κινητήρα, στην κατανόηση της λειτουργίας της διαδικασίας του κινητήρα.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]