موتورها در زندگی روزمرهٔ تولید ما همراه هستند. استاتور و روتور بخشهای مهمی از موتور هستند، اما بسیاری از دوستان تعریف این دو و تفاوت میان آنها را بهخوبی درک نمیکنند. Vacuz این موضوع را برای شما معرفی میکند! امیدواریم برای همه مفید باشد!
استاتور و روتور اجزای مهمی از موتور هستند. تفاوت بین روتور و استاتور در این است که روتور بخش چرخان موتور است و استاتور بخش ثابت موتور است.
تعریف استاتور.
استاتور بخش ثابت موتور است. وظیفهٔ اصلی استاتور تولید یک میدان مغناطیسی چرخشی است. شاسی استاتور، هستهٔ استاتور و سیمپیچی استاتور سه بخش استاتور هستند. هستهٔ استاتور از سیمپیچی سهفاز آن پشتیبانی و محافظت میکند و ورقهای فولادی سیلیکونی با کیفیت بالا هستهٔ استاتور را به یک هستهٔ آهنی تبدیل میکنند.
تعریف روتور.
بخش چرخان موتور را روتور مینامند. هسته روتور و سیمپیچ روتور جزو روتور هستند و سیمپیچ روتور توسط منبع تغذیه جریان مستقیم تحریک میشود. هستهٔ روتور از یک هستهٔ استوانهای آهنی تشکیل شده است که روی سطح خارجی آن شکاف نیمدایرهای وجود دارد و یک هادی مسی یا آلومینیومی با کمک یک حلقهٔ آلومینیومی یا مسی در شکاف قرار میگیرد و دو سر سیم به هم اتصال کوتاه میشوند.
استاتور از یک منبع تغذیه سهفاز میدان مغناطیسی چرخان تولید میکند و اگر روتور ساکن باشد، بهدلیل القای الکترومغناطیسی نیروهای الکترومغناطیسی در روتور القا میشوند. بهخاطر میدان مغناطیسی متغیر، القای الکترومغناطیسی پتانسیل را در هادی حامل جریان ایجاد میکند و جریانی در روتور القا میشود که منجر به حرکت روتور میگردد.
تفاوتهای اصلی بین استاتور و روتور.
استاتور بخش ثابت ماشین و روتور بخش متحرک آن است. هسته استاتور، سیمپیچ استاتور و قاب بیرونی سه بخش استاتور را تشکیل میدهند، در حالی که هسته روتور و سیمپیچ تحریک جزو روتور هستند. سیمپیچ استاتور توان سهفاز را تأمین میکند و توان DC روتور را تحریک میکند. آرایش سیمپیچ استاتور پیچیدهتر از سیمپیچ روتور است. سیمپیچ استاتور عایقبندی بسیار خوبی دارد و ولتاژ بالایی را القا میکند، در حالی که روتور عایقبندی کمی دارد. در مقایسه با سیمپیچ تحریک، سیمپیچ استاتور از نظر اندازه بزرگتر است و میتواند جریانهای بالایی را تحمل کند. از آنجایی که استاتور ثابت است، سیستم خنککنندگی استاتور بهتر از روتور است. اتلافات اصطکاکی روتور به دلیل وزن کم آن در مقایسه با استاتور کم است.
بخش ثابت موتور به نام استاتور و بخش چرخان ماشین به نام روتور شناخته میشود. روتور در هستهٔ استاتور قرار میگیرد و سه فاز به سیمپیچهای استاتور اعمال میشوند تا میدان مغناطیسی چرخان تولید شود که روتور در آن میچرخد. در نتیجه، بهدلیل تعامل میدانهای مغناطیسی روتور و استاتور، یک پتانسیل الکتریکی ایجاد میشود.
تعریف استاتور و روتور و تفاوت بین آنها در بالا آمده است. فکر میکنم دوستان زیادی درک اولیهای از آن دارند. امیدوارم این نکات به شما کمک کند!
واتساپ/ویچت: +86 13075286997
ایمیل: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]