1、力效率表
一般的馬達生產廠家，都會提供馬達的力效率表，力效率表有什麼用，怎麼看呢？首先來看看馬達的力效率表。.
是不是覺得很複雜，仔細看，其實也很簡單。力效率表是製造某類型馬達時，在不同的揚程、電壓、電流下測得的其拉力、轉速、溫度等參數。.
(1) 分組
每個力效表首先將螺旋槳和電壓進行分組，如上圖所示，力效表分為 「DAL T5045 三葉式三葉螺旋槳-12V；HQ5045BN-12V；DAL T5045 三葉式三葉螺旋槳-16V；HQ5045BN-16V；」4 組力效表。.
螺旋槳規格基本上是製造商認為與馬達 KV 相匹配的幾種尺寸，而電壓則是在馬達工作電壓下選取的幾種常用電壓。.
(2) 力效率表參數
1）測量電壓：用來測量力效的電壓，有些力效表的測量電壓與群體電壓相同，有些較專業的廠商在測量時會使用真實電壓。.
2) 電流：選擇一個電流進行測試，通常由小到大，直到該電壓下的最大工作電流。有的會同時標出節流比例（最大電流）。.
(3)拉力：在電流下測得的拉力，有的會同時標明最大拉力比（比值越小表示馬達拉力越充沛）、速度（用速度可以估計飛機的上升速度）、溫度（實際使用時可以測得馬達溫度來評估馬達是否異常）。.
4) 功率：電壓 x 電流得到功率。.
(5)力效：拉力/功率得到力效，表示每W功率馬達的拉力，力效越大表示效率越高。相同重量的飛機，馬達的力效越大，盤旋時間越長。.
3) 選擇最合理的馬達拉力
雖然最小電流力效果大，但拉力小，浪費馬達功率，最大電流力效果最小又無法選擇，只能選擇中間段的力效果。.
同時要考慮車輛實際飛行時需要的拉力，如總重1200g的四軸，理論上每軸300g拉力就可以起飛，但車輛要前進後轉和翻滾，而且定點時要不斷調節各軸馬達拉力，風大時要用拉力抵擋風速，所以只有300g拉力肯定是不夠的，至少要保留30%的冗餘量，最好是50%-60%，也就是要有600g馬達拉力。查表可知，600g 的力效為 7.37g/W，雖然比 300g 的 9.65g/W 低，但也是合理的範圍。.
如果所需的拉力效率太小，那就要考慮選擇其他電壓及螺旋槳下的拉力效率，如果還是太小，就表示此馬達不適合您使用，要更換馬達。.
(4) 力效表的優缺點
(1）正規的馬達製造商都會有相應的力效率表，力效率表對我們選擇合適的馬達、電壓、螺旋槳有很大的幫助。.
(2)有些馬達沒有提供力效率表，如果您對馬達的性能不是很有經驗，建議只選擇有力效率表的馬達。.
3）有些力效表缺乏 100% 油門拉力，無法判斷拉力的平衡性；有些拉力表從 50% 油門測試開始，無法得知低百分比油門的力效。.
(4) 只有少數提供 RPM 資料，因此難以估計車速。.
5) 有些受力表只有 1-2 個資料，因此難以精確計算所需的受力效果。.
6）力效表只限用幾個螺旋槳（主要是APC、DJJ等少數廠商）進行測試，T-motor的力效表的都是用自己的螺旋槳。我們選擇螺旋槳時，盡量選擇製造商推薦的規格，至少直徑相同。對於T-motor等只使用自家螺旋槳的廠商，可以用其他同規格（或同直徑）的螺旋槳代替。.
7) 力效率表存在誤差和水分。製造商的測試條件和標準不同，所以力效率表在實際應用中也會有所不同，但至少可以縮小我們尋找最佳解決方案的範圍。在您對某一力效表深表懷疑時，最好的辦法是不要使用此馬達，找您覺得可靠的力效表來做參考。.
WhatsApp/Wechat：+86 13075286997
電子郵件: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]