1, σε κανονική λειτουργία, οι αιτίες υπερθέρμανσης του κινητήρα είναι: υψηλή ή χαμηλή τάση, υπερφόρτωση, ανεπαρκής ροή αέρα ψύξης, βλάβη κινητήρα.
2, που προκαλείται από την υπερθέρμανση του κινητήρα περιέλιξης υψηλής ή χαμηλής τάσης τροφοδοσίας σπάνια, μπορεί να τρέξει μέσω των αλλαγών στο ρεύμα και των συσκευών προστασίας του κινητήρα για να ελέγξει τον ίδιο τον κινητήρα για να καθορίσει την υπερθέρμανση του κινητήρα που προκαλείται από την αποτυχία του κινητήρα. Η συνηθέστερη αιτία υπερθέρμανσης του κινητήρα προκαλείται από ανεπαρκή ροή αέρα ψύξης. Ο αέρας ψύξης του συρμάτινου κινητήρα παράγεται από τον ανεμιστήρα που είναι τοποθετημένος στον άξονα του κινητήρα με την περιστροφή του κινητήρα και διοχετεύεται στην περιέλιξη του κινητήρα μέσω του αεραγωγού στην κορυφή του περιβλήματος του κινητήρα, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της ψύξης του κινητήρα. Καθώς ο χώρος παραγωγής σκόνης σκωρίας είναι σχετικά σκονισμένος, είναι εύκολο να προκληθεί απόφραξη του αεραγωγού μετά από χρόνια λειτουργίας. Ως εκ τούτου, ο αγωγός εξαερισμού της μηχανής περιέλιξης θα πρέπει να ξεπλένεται και να καθαρίζεται τακτικά.
3、Καύση του δακτυλίου συλλέκτη και σπινθηρισμός της βούρτσας
Η κύρια διαφορά μεταξύ της μηχανής περιέλιξης και του κινητήρα βραχυκυκλωμένου κλωβού είναι ότι τα τρία ακραία σύρματα της περιέλιξης του δρομέα της μηχανής περιέλιξης συνδέονται με τρεις χάλκινους ή χαλύβδινους δακτυλίους ολίσθησης που είναι τοποθετημένοι στον άξονα του δρομέα και συνδέονται εξωτερικά μέσω του κυκλώματος βουρτσών. Αυτή η μοναδική κατασκευή της μηχανής περιέλιξης πηνίων έχει ως αποτέλεσμα την ευαισθησία στην εξάντληση των δακτυλίων συλλέκτη και στον σπινθήρα της βούρτσας. Σε γενικές γραμμές, οι λόγοι για την κατάσταση αυτή είναι: κακή λείανση των βουρτσών και των δακτυλίων συλλέκτη, βούρτσες που δεν έρχονται σε πλήρη επαφή με την επιφάνεια του δακτυλίου συλλέκτη, κακή εφαρμογή των βουρτσών και του κουτιού βουρτσών (πολύ χαλαρή ή πολύ σφιχτή) ), ακατάλληλη πίεση των βουρτσών, αδικαιολόγητος αριθμός βουρτσών, οβάλ δακτύλιοι δακτύλιοι συλλέκτη κ.λπ.
Εάν η επιφάνεια επαφής μεταξύ των βουρτσών και της επιφάνειας του δακτυλίου συλλέκτη είναι μικρότερη από 70%, οι βούρτσες με καλύτερη επιφάνεια επαφής θα ρέουν περισσότερο ρεύμα και θα παράγουν περισσότερη θερμότητα, η οποία θα κάψει εύκολα το στρώμα πλεξίματος της βούρτσας. Αυξήστε περαιτέρω το φορτίο άλλων βουρτσών και, σε σοβαρές περιπτώσεις, θα κάψει τις βούρτσες ρύθμισης φάσης και θα καταστρέψει τον δακτύλιο ολίσθησης. Ως εκ τούτου, κατά την καθημερινή συντήρηση της μηχανής περιέλιξης, θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο κατά πόσον η περιοχή επαφής μεταξύ των βουρτσών και του δακτυλίου συλλέκτη είναι άθικτη. Όταν η παρτίδα παραγωγής των χρησιμοποιούμενων βουρτσών είναι διαφορετική, οι βούρτσες και ο δακτύλιος συλλέκτη καταστρέφονται εύκολα λόγω της διαφορετικής αναλογίας σύνθεσης των βουρτσών. Επομένως, κατά την αντικατάσταση των βουρτσών θα πρέπει να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο η ίδια παρτίδα παραγωγής.
Επιπλέον, όταν οι ψήκτρες και το κιβώτιο ψήκτρων είναι πολύ χαλαρά, είναι εύκολο να πηδήξουν οι ψήκτρες στο κιβώτιο ψήκτρων και να δημιουργήσουν σπινθήρες- όταν είναι πολύ σφιχτά, οι ψήκτρες κινούνται πολύ λίγο στο κιβώτιο ψήκτρων και είναι εύκολο να κολλήσουν και να προκαλέσουν υπερθέρμανση του δακτυλίου συλλέκτη. Ζημιές. Όταν η πίεση της βούρτσας είναι μικρή, η βούρτσα είναι εύκολο να πηδήξει και να παράγει σπινθήρες- όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, η τριβή μεταξύ της βούρτσας και του δακτυλίου συλλέκτη αυξάνεται και είναι εύκολο να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά στο δακτύλιο συλλέκτη.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]