Πολλοί φίλοι είναι περίεργοι, υπάρχει ένας στάτης και ρότορας μέσα στον κινητήρα, τι ακριβώς είναι ο ρόλος των δύο, η συγκεκριμένη θέση του πώς να διακρίνουν, Vacuz να σας παρουσιάσει, ελπίζω ότι μπορεί να σας βοηθήσει!
Ο στάτης και ο δρομέας αποτελούνται από πυρήνα και περιέλιξη. Ο πυρήνας αποτελείται από χαλύβδινη πλάκα πυριτίου. Το τύλιγμα είναι ένα πολύ παχύ χάλκινο σύρμα, τυλιγμένο με μονωτικό υλικό και στη συνέχεια επικαλυμμένο με εποξειδική ρητίνη. Σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια και μεθόδους, τα τυλίγματα αποτελούν τον στάτη και τον δρομέα.
Ο στάτης ισοδυναμεί με ένα καλώδιο και ο δρομέας είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης. Ο ρότορας ενεργοποιείται και στη συνέχεια οδηγείται από την κινητήρια μηχανή σε περιστροφή, δημιουργώντας ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Σχετικά μιλώντας, όταν το σύρμα (στάτης) τέμνει το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο (ρότορας), δημιουργείται ένα επαγόμενο δυναμικό στο σύρμα και στη συνέχεια το σύρμα διαρρέεται από ρεύμα όταν απενεργοποιείται από έναν διακόπτη.
Για την ακρίβεια, τόσο ο στάτης όσο και ο δρομέας έχουν μαγνητικά πεδία. Η διαφορά είναι ότι ο δρομέας είναι ηλεκτρικό προς μαγνητικό και ο στάτης είναι μαγνητικό προς ηλεκτρικό. Ο γενικός όρος: μαγνητικά πεδία οπλισμού.
Είναι απαραίτητο μέρος του κινητήρα, απαραίτητο μέρος για την κίνηση της περιστροφής του άξονα. Ο στάτης είναι στερεωμένος στο περίβλημα και συνήθως έχει πηνία στον στάτη- ο δρομέας είναι στερεωμένος στην έδρα με έδρανα ή δακτυλίους και έχει χαλύβδινες πλάκες πυριτίου στον δρομέα, ενώ ο δρομέας ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος έχει επίσης πηνία. Όταν βρίσκονται και οι δύο σε λειτουργία, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο στις πλάκες χάλυβα πυριτίου του στάτη και του δρομέα λόγω του ρεύματος στα πηνία, το οποίο οδηγεί τον δρομέα σε περιστροφή.
Ο στάτης είναι το σταθερό μέρος του κινητήρα. Ο στάτης αποτελείται από τον πυρήνα του στάτη, την περιέλιξη του στάτη και την έδρα. Η κύρια λειτουργία του στάτη είναι η δημιουργία ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Ο δρομέας είναι το περιστρεφόμενο μέρος του κινητήρα. Αποτελείται από τον άξονα του δρομέα, τον πυρήνα του δρομέα και το τύλιγμα του δρομέα. Ο δρομέας διαθέτει ένα τύλιγμα διέγερσης και καθώς ο δρομέας περιστρέφεται υπό πρωτογενή ισχύ, το εισερχόμενο ρεύμα διέγερσης δημιουργεί ένα εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο. Οι μαγνητικές γραμμές κόβουν με τη σειρά τους τα τριφασικά τυλίγματα του στάτη. Οι μαγνήτες είναι ίσοι σε μέγεθος και διαφέρουν μεταξύ τους κατά 120° στο δυναμικό εναλλασσόμενου ρεύματος.
Το παραπάνω είναι ο ρόλος του στάτη και του δρομέα του κινητήρα, η εκμάθηση αυτών των βασικών γνώσεων, για να βοηθήσουν στην καλύτερη εκμάθηση του περιεχομένου που σχετίζεται με τον κινητήρα.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]