Veel vrienden zijn nieuwsgierig, is er een stator en rotor in de motor, wat precies is de rol van de twee, de specifieke locatie van hoe te onderscheiden, Vacuz om u te introduceren, ik hoop dat het u kan helpen!
Stator en rotor bestaan uit kern en wikkeling. De kern bestaat uit een plaat siliciumstaal. De wikkeling is een zeer dikke koperdraad, omwikkeld met isolatiemateriaal en vervolgens bekleed met epoxyhars. Volgens bepaalde criteria en methoden zijn de wikkelingen de stator en de rotor.
De stator is gelijk aan een draad en de rotor is een elektromagneet. De rotor wordt bekrachtigd en vervolgens door de prime mover aangedreven om te draaien, waardoor een roterend magnetisch veld wordt gecreëerd. Relatief gezien, wanneer de draad (stator) het roterende magnetische veld (rotor) snijdt, wordt er een geïnduceerde potentiaal gevormd in de draad, en vervolgens stroomt er stroom door de draad wanneer deze wordt uitgeschakeld door een schakelaar.
Strikt genomen hebben zowel de stator als de rotor magnetische velden. Het verschil is dat de rotor van elektrisch naar magnetisch gaat en de stator van magnetisch naar elektrisch. De algemene term: anker magnetische velden.
Ze zijn een noodzakelijk onderdeel van de motor, een noodzakelijk onderdeel om de rotatie van de as aan te drijven. De stator is bevestigd aan de behuizing en heeft meestal spoelen op de stator; de rotor is bevestigd aan de zitting door middel van lagers of bussen en heeft platen van siliciumstaal op de rotor, en de rotor van een gelijkstroommotor heeft ook spoelen. Wanneer ze beide in werking zijn, wordt er een magnetisch veld opgewekt op de siliciumstalen platen van de stator en de rotor door de stroom in de spoelen, waardoor de rotor gaat draaien.
De stator is het stationaire deel van de motor. De stator bestaat uit de statorkern, de statorwikkeling en de zitting. De belangrijkste functie van de stator is het opwekken van een roterend magnetisch veld. De rotor is het roterende deel van de motor. Hij bestaat uit de rotoras, de rotorkern en de rotorwikkeling. De rotor heeft een bekrachtigingswikkeling en wanneer de rotor onder primaire stroom draait, genereert de bekrachtigingsstroom een wisselend magnetisch veld. De magnetische lijnen snijden beurtelings de driefasige wikkelingen van de stator. De magneten zijn even groot en verschillen 120° van elkaar in wisselstroompotentiaal.
Het bovenstaande is de rol van de stator en rotor van de motor, het beheersen van deze basiskennis, om beter te leren de motor-gerelateerde inhoud.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
E-mail: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=” margin_right=” margin_bottom=” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]