Le stator et le rotor sont les pièces nécessaires d'un moteur électrique. Le stator est monté de manière fixe sur le carter, généralement la bobine est enroulée sur le stator, et le rotor est monté et fixé sur la base par des roulements ou des bagues. Le rotor comporte une plaque d'acier au silicium, une bobine et un courant électrique. Sous l'action de la bobine, un champ magnétique est généré sur la plaque d'acier au silicium du stator et du rotor, et ce champ magnétique entraîne la rotation du rotor.
Le stator est la partie fixe du moteur. Le stator se compose de trois parties : le noyau du stator, le bobinage du stator et la base. La fonction principale du stator est de générer un champ magnétique rotatif. Le rotor est la partie rotative du moteur, il se compose d'un arbre rotatif, d'un noyau de rotor et d'un enroulement de rotor. Il y a un enroulement d'excitation sur le rotor, lorsque le courant d'excitation est appliqué, comme le rotor tourne sous l'action de la force motrice, un champ magnétique alternatif sera généré. L'enroulement triphasé du stator coupe à son tour les lignes de champ magnétique et induit un potentiel électrique alternatif de même taille et avec une différence d'angle électrique de 120°.
Le stator et le rotor sont tous deux constitués d'un noyau de fer en tôle d'acier au silicium laminée et d'un enroulement de cuivre grossier, le fil est recouvert d'un isolant puis d'une résine époxy, selon certaines normes et méthodes, l'enroulement est enroulé sur le stator et le rotor.
Le stator est l'équivalent du fil, tandis que le rotor est l'électro-aimant. Le rotor est alimenté puis mis en rotation par la machine motrice, ce qui crée un champ magnétique tournant. Inversement, le fil (stator) coupe le champ magnétique rotatif (rotor), ce qui entraîne la formation d'un potentiel induit dans le fil, puis un interrupteur ferme le fil et le courant passe.
Techniquement parlant, le stator et le rotor ont tous deux des champs magnétiques. La différence est que le rotor génère un champ magnétique par le biais de l'électricité, tandis que le stator génère un courant par le biais du magnétisme, collectivement : le champ magnétique de l'induit.
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