Met de snelle ontwikkeling van de motorindustrie, de toepassing van borstelloze DC-motoren, geleidelijk door te dringen in alle lagen van het leven, het is een van de belangrijke onderdelen van de moderne industriële apparatuur, auto-, luchtvaart-, medische en andere industrieën, vol ontwikkelingspotentieel.
Borstelloze DC-motor lichaam bestaat voornamelijk uit stator en rotor, de twee vullen elkaar aan, is de belangrijkste onderdelen van de werking van de motor, dus veel vrienden vragen? Wat is de stator en wat is de rotor? Wat is de samenstelling en de kenmerken van de structuur?
Stator van borstelloze gelijkstroommotor.
De stator is het stationaire deel van de borstelloze gelijkstroommotor en bestaat uit de kern, de ankerwikkeling en het frame. Over het algemeen wordt de kern, om het ijzerverlies van de stator te beperken, gemaakt van gelamineerde siliciumstalen plaat, die tot een ringvormige pons met tandgleuven en oppervlakte-isolatiebehandeling wordt gemaakt om wervelstroomverlies te beperken. De keuze van het aantal gleuven vereist een uitgebreide afweging van het aantal poolparen van de permanente magneten en het aantal fasen van het regelcircuit.
Nadat de statorwikkeling is aangesloten op de voeding, zal de stroom die in de wikkeling vloeit een overeenkomstig magnetisch veld opwekken, dat vervolgens in wisselwerking staat met de rotor permanente magneet om een elektromagnetisch koppel te produceren. Wanneer de DC borstelloze motor belast wordt, wordt er een bepaalde hoeveelheid tegengestelde elektromotorische kracht opgewekt in de wikkeling. De motor verbruikt een bepaalde hoeveelheid elektrische energie en geeft mechanische energie af tijdens het hele proces, waarbij elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie.
Rotor van borstelloze gelijkstroommotor.
De rotor is het roterende deel van de motor, dat het belangrijkste magnetische veld genereert en meestal bestaat uit permanente magneten, magnetische geleiders en ondersteunende onderdelen.
De permanente magneet en de magnetische geleider zijn de kern van het magnetische veld, het permanente magneetmateriaal was vroeger Alnico en ferriet, maar nu wordt het zeldzame aarde permanente magneetmateriaal gebruikt. Hoofdzakelijk verdeeld in zeldzaam aardkobalt en neodymiumijzerborium, met hoge remanentie, hoog magnetisch energieproduct en andere kenmerken, is het neodymiumijzerborium magnetischer beter, is de prijs vrij goedkoper.
Dit zijn de structurele componenten en eigenschappen van borstelloze gelijkstroommotoren van de stator en rotor, die beide belangrijk zijn en op elkaar inwerken om borstelloze motoren stabiel te laten werken.
WhatsApp/Wechat: +86 13075286997
E-mail: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=” margin_right=” margin_bottom=” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]