Com o rápido desenvolvimento do setor automobilístico, a aplicação de motores CC sem escovas penetrou gradualmente em todas as esferas da vida, sendo um dos componentes importantes de equipamentos industriais modernos, automotivos, de aviação, médicos e outros setores, com grande potencial de desenvolvimento.

estator e rotor

O corpo do motor CC sem escovas consiste principalmente de estator e rotor, os dois se complementam e são os principais componentes da operação do motor. O que é o estator e o que é o rotor? Qual é a composição e as características da estrutura?

Estator do motor CC sem escovas.

O estator é a parte estacionária do motor CC sem escovas, que consiste no núcleo, no enrolamento da armadura e na estrutura. Geralmente, para reduzir a perda de ferro do estator, o núcleo é feito de chapa de aço silício laminada, que é transformada em um punção em forma de anel com ranhuras dentadas e tratamento de isolamento de superfície para reduzir a perda de corrente parasita. A seleção do número de ranhuras exige uma consideração abrangente do número de pares de polos de ímãs permanentes e do número de fases do circuito de controle.

Depois que o enrolamento do estator é conectado à fonte de alimentação, a corrente que flui para o enrolamento gera um campo magnético correspondente, que então interage com o ímã permanente do rotor para produzir torque eletromagnético. Quando o motor CC sem escovas está em operação de carga, uma certa quantidade de força contra-eletromotriz é gerada no enrolamento. O motor consome uma certa quantidade de energia elétrica e produz energia mecânica durante todo o processo, convertendo energia elétrica em energia mecânica.

Rotor do motor CC sem escovas.

O rotor é a parte rotativa do motor, que gera o campo magnético principal e geralmente consiste em ímãs permanentes, condutores magnéticos e peças de suporte.

O ímã permanente e o condutor magnético são o núcleo do campo magnético. O material do ímã permanente costumava ser alnico e ferrite, mas agora o material do ímã permanente de terras raras é usado. Dividido principalmente em cobalto de terras raras e boro de ferro neodímio, com alta remanência, produto de alta energia magnética e outras características, o boro de ferro neodímio é mais magnético e o preço é relativamente mais barato.

Enrolamento da bobina

Esses são os componentes estruturais do estator e do rotor e as características dos motores CC sem escovas, ambos importantes e que interagem entre si para que os motores sem escovas funcionem de forma estável.

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