O estator e o rotor são as peças necessárias de um motor elétrico. O estator é montado de forma fixa na carcaça, geralmente a bobina é enrolada no estator, e o rotor é montado e fixado na base por rolamentos ou buchas. O rotor tem uma placa de aço silício, uma bobina e uma corrente elétrica e, sob a ação da bobina, um campo magnético é gerado na placa de aço silício do estator e do rotor, e esse campo magnético aciona a rotação do rotor.
O estator é a parte fixa do motor. O estator consiste em três partes: núcleo do estator, enrolamento do estator e base. A principal função do estator é gerar um campo magnético rotativo. O rotor é a parte giratória do motor e consiste em um eixo giratório, núcleo do rotor e enrolamento do rotor. Há um enrolamento de excitação no rotor. Quando a corrente de excitação é aplicada, conforme o rotor gira sob a ação da força motriz, um campo magnético alternado é gerado. O enrolamento trifásico do estator corta as linhas do campo magnético por sua vez e induzirá um potencial elétrico CA do mesmo tamanho e com uma diferença de ângulo elétrico de 120°.
Tanto o estator quanto o rotor consistem em um núcleo de ferro feito de chapa de aço silício laminado e um enrolamento de cobre grosso, o fio é coberto com isolamento e, em seguida, revestido com resina epóxi, de acordo com determinados padrões e métodos, o enrolamento é enrolado no estator e no rotor.
O estator é equivalente ao fio, enquanto o rotor é o eletroímã. O rotor é energizado e, em seguida, girado pelo motor principal, criando um campo magnético giratório. Por outro lado, o fio (estator) corta o campo magnético giratório (rotor), o que causa a formação de um potencial induzido no fio e, em seguida, uma chave fecha o fio e a corrente flui.
Tecnicamente falando, tanto o estator quanto o rotor têm campos magnéticos. A diferença é que o rotor gera um campo magnético por meio da eletricidade, enquanto o estator gera uma corrente por meio do magnetismo, coletivamente: o campo magnético da armadura.
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