Con il rapido sviluppo del settore dell'aeromodellismo, ora si cominciano a utilizzare motori brushless, rispetto ai motori a spazzole, non solo l'aeromodellismo nelle prestazioni di cui sopra, ma anche la qualità sono più garantiti. Qual è dunque lo sviluppo del motore per aeromodelli?
Lo speciale motore brushless per aeromodelli adotta il più recente design sensorless. Ha prestazioni eccellenti, come la velocità di avviamento, le buone caratteristiche meccaniche e di regolazione, l'ampio intervallo di regolazione, l'elevata affidabilità, il basso rumore e l'assenza di interferenze radio della scintilla di commutazione. Adottando un magnete permanente ad alte prestazioni e un design ad alta densità di potenza, l'efficienza non è inferiore a 80%.
A parità di potenza in uscita, il motore brushless è più piccolo e più leggero del tradizionale motore DC a spazzole. Quando un motore brushless funziona, non ci sono interferenze di scintilla o problemi di usura delle spazzole come nei motori a spazzole di carbone. Pertanto, i motori brushless sono più adatti al controllo remoto, hanno una lunga durata e sono sostanzialmente esenti da manutenzione.
La struttura del rotore interno e quella del rotore esterno coesistono e la struttura del rotore esterno ha buone prospettive di sviluppo.
Per gli aeromodelli, il peso del motore determina anche un criterio importante dei parametri dell'aereo. Il rotore interno ha un piccolo foro per lo statore, che rende difficile il posizionamento manuale delle bobine. Poiché la rotazione interna è ermetica, la dissipazione del calore è relativamente scarsa rispetto alla rotazione esterna. Attualmente, l'avvolgimento generale del motore a rotore esterno è un filo smaltato, impermeabile.
I motori brushless attualmente utilizzati negli aeromodelli utilizzano di solito il KV come parametro tecnico. kV significa che la velocità di minimo del motore brushless aumenta ogni volta che la tensione operativa del motore aumenta di 1 volt. Quando il numero di spire degli avvolgimenti è elevato, il valore KV è basso e la corrente di uscita massima è ridotta, ma la coppia è elevata. Se il numero di spire degli avvolgimenti è piccolo, il valore KV è alto, la corrente massima in uscita è elevata, ma la coppia è piccola. La maggior parte degli attuali motori per aeromodelli utilizza motori brushless a rotore esterno per ottenere maggiori prestazioni dell'elica a trazione diretta.
Quanto sopra è la prospettiva di sviluppo e il valore KV dell'introduzione del motore brushless dell'aeroplano, padroneggiare queste conoscenze di base, al fine di meglio giocare modello di aeroplano
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