Com o rápido desenvolvimento do campo do aeromodelismo, agora estão começando a usar motores sem escovas, em comparação com os motores com escovas, não só o aeromodelismo no desempenho acima, mas também a qualidade é mais garantida. Então, qual é o desenvolvimento do motor do aeromodelo?
O motor sem escovas especial para aeromodelos adota o mais recente design sem sensor. Ele tem excelente desempenho, como velocidade de partida rápida, boas características mecânicas e de regulagem, ampla faixa de regulagem, alta confiabilidade, baixo ruído e nenhuma interferência de rádio de faísca de comutação. Adotando um ímã permanente de alto desempenho e um projeto de grande densidade de potência, a eficiência não é inferior a 80%.
Com a mesma potência de saída, o motor sem escovas é menor e mais leve do que o tradicional motor CC com escovas. Quando um motor sem escovas funciona, não há interferência de faísca nem problema de desgaste da escova, como acontece com os motores com escovas de carbono. Portanto, os motores sem escovas são mais propícios para o controle remoto, têm uma longa vida útil e são essencialmente livres de manutenção.
A estrutura do rotor interno e a estrutura do rotor externo coexistem, e a estrutura do rotor externo tem uma boa perspectiva de desenvolvimento.
Para modelos de aeronaves, o peso do motor também determina um critério importante dos parâmetros da aeronave. O rotor interno tem um pequeno orifício no estator, o que dificulta a colocação manual das bobinas. Como a rotação interna é hermética, a dissipação de calor é relativamente ruim em comparação com a rotação externa. Atualmente, o enrolamento geral do motor do rotor externo é um fio esmaltado que é à prova d'água.
Os motores sem escovas usados atualmente em aeromodelos geralmente usam o KV como parâmetro técnico. kV significa que a velocidade de marcha lenta do motor sem escovas aumenta toda vez que a tensão operacional do motor aumenta em 1 volt. Quando o número de voltas do enrolamento é alto, o valor de KV é baixo e a corrente máxima de saída é pequena, mas o torque é grande. Se o número de voltas do enrolamento for pequeno, o valor de KV será alto, a corrente máxima de saída será alta, mas o torque será pequeno. A maioria dos motores de aeronaves modelo atuais usa motores sem escovas de rotor externo para obter maior desempenho da hélice de acionamento direto.
A perspectiva de desenvolvimento e o valor de KV da introdução do motor sem escovas para aviões são apresentados acima.
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