Quelles sont les exigences en matière d'assemblage automatique des pièces du rotor et des stators des moteurs sans balais ? Quelles sont les précautions à prendre ?

Les principaux composants d'un moteur sans balais sont le stator et le rotor. Ces deux composants se complètent et doivent être assemblés ensemble, généralement à l'aide d'un équipement spécialisé. Quelles sont donc les exigences en matière d'assemblage automatisé du stator et du rotor d'un moteur sans balais ? Quelles sont les précautions à prendre ? Vacuz l'explique brièvement ci-dessous !

I. Exigences relatives à l'assemblage du noyau

Fixations et mécanismes d'entraînement de haute précision

Conception de la fixation : Le matériau doit être résistant à l'usure (comme le carbure) et le diamètre intérieur doit correspondre précisément au diamètre extérieur du stator/rotor (avec une tolérance de ±0,01 mm) afin d'éviter les jeux d'assemblage et les entrefers inégaux.

Mécanisme d'entraînement : Un servomoteur contrôle l'angle de rotation (avec une erreur de ±0,1°) et la vitesse (avec une fluctuation de ±5%) pour assurer un alignement précis du rotor et du stator.

Mécanisme d'assemblage et collaboration auxiliaire

Méthode d'assemblage : La pression pneumatique est utilisée pour les petits moteurs, tandis que la pression hydraulique ou électrique est utilisée pour les gros moteurs afin d'assurer une pression uniforme.

Surveillance en temps réel : Des capteurs de pression et des capteurs de déplacement fournissent un retour d'information pour éviter la déformation du stator/rotor.

Opérations auxiliaires : Le système de lubrification automatique pulvérise du lubrifiant au bisulfure de molybdène pour réduire les frottements ; le mécanisme de positionnement doit être calibré avec une précision de ±0,05 mm.

Prétraitement et réglage des paramètres

Prétraitement : Utilisez un pistolet à air pour nettoyer la poussière des fentes du stator et essuyez la surface du rotor avec de l'alcool pour éliminer les taches d'huile ; utilisez un pied à coulisse pour vérifier les dimensions.

Réglage des paramètres : Ajuster la vitesse de l'assemblage en fonction de la puissance. Les moteurs de forte puissance doivent réduire leur vitesse de 50% pour maintenir la stabilité.

II. Points clés

Consignes de sécurité

Après la mise hors tension, affichez un panneau “Ne pas faire fonctionner” et utilisez un testeur de tension pour vérifier qu'il n'y a pas de tension résiduelle.

Les opérateurs doivent porter des gants résistants aux coupures et des lunettes antidéflagrantes pour éviter d'être blessés par des fragments d'aimants volants.

Pendant les essais de la machine, surveiller l'augmentation de la température à l'aide d'une caméra thermique à infrarouge. Les vibrations doivent être inférieures à 2,5 mm/s.

Points clés pour le contrôle de la précision

Test de l'entrefer : Utilisez une jauge à bouchon pour mesurer l'entrefer en plusieurs points (par exemple, 8 points pour un moteur à 4 pôles). L'uniformité doit être ≤±0,05 mm.

Contrôle du flux magnétique : Utilisez un gaussmètre pour tester la surface de l'aimant (écart ≤ 5%) afin d'éviter les fluctuations de couple causées par la distorsion du flux magnétique.

Equilibrage dynamique : Régler la machine à équilibrer à G2.5 (ISO 1940), avec un déséquilibre résiduel <0,5g-mm/kg.

Environnement et maintenance des équipements

Température ambiante : 20±5°C, humidité ≤60% RH, niveau du sol <0,1mm/m (calibration laser).

Vérifiez l'encodeur du servomoteur tous les mois (résolution ≥17bit) et remplacez l'huile hydraulique tous les trimestres.

Passez l'aspirateur sur les rails de guidage avant l'assemblage et essuyez la lentille du capteur optique avec de l'alcool.

Surveillance et ajustement des paramètres

Fluctuation du courant à vide : ±3% (courant nominal), déséquilibre triphasé <5%.

Augmentation de la température de l'essai de charge : ΔT ≤40K (norme GB755), température du roulement <90°C.

Les enregistrements de données doivent inclure l'horodatage, l'opérateur et les courbes de courant/température, et seront automatiquement archivés dans le système MES.

III. Solutions aux problèmes courants

Entrefer irrégulier : Vérifiez d'abord l'usure des goupilles de positionnement du dispositif (cycle de remplacement ≤ 100 000 fois), puis étalonnez le point zéro du servo.

Bruits et vibrations anormaux : 80% de ces cas sont dus à des erreurs d'équilibrage dynamique et nécessitent un rééquilibrage ; pour les 20% restants, vérifiez le jeu des roulements (axial ≤ 0,1mm).

Augmentation excessive de la température : Vérifier le vernis de l'enroulement pour une couverture complète (porosité < 3%) ou la consistance de l'aimantation (écart < 3%).

Grâce à ces procédures normalisées et au contrôle de la qualité en circuit fermé, nous pouvons garantir que l'efficacité et la qualité de l'assemblage répondent aux exigences. Vacuz espère que ces informations seront utiles à tous !

Email : sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]