Quali sono i requisiti per l'assemblaggio automatico delle parti del rotore e degli statori dei motori brushless? Quali sono le precauzioni da prendere?

I componenti principali di un motore brushless sono lo statore e il rotore. Questi due componenti si completano a vicenda e devono essere assemblati insieme, in genere utilizzando attrezzature specializzate. Quali sono quindi i requisiti per l'assemblaggio automatico dello statore e del rotore di un motore brushless? Quali sono le precauzioni da prendere? Vacuz lo spiegherà brevemente di seguito!

I. Requisiti dell'assemblaggio del nucleo

Dispositivi di fissaggio e meccanismi di azionamento di alta precisione

Progettazione dell'attrezzatura: Il materiale deve essere resistente all'usura (come il carburo) e il diametro interno deve corrispondere esattamente al diametro esterno dello statore/rotore (con una tolleranza di ±0,01 mm) per evitare giochi di montaggio e spazi d'aria non uniformi.

Meccanismo di azionamento: Un servomotore controlla l'angolo di rotazione (con un errore di ±0,1°) e la velocità (con una fluttuazione di ±5%) per garantire un allineamento preciso del rotore e dello statore.

Meccanismo di montaggio e collaborazione ausiliaria

Metodo di montaggio: Per i piccoli motori si utilizza la pressione pneumatica, mentre per i grandi motori si utilizza la pressione idraulica o elettrica per garantire una pressione uniforme.

Monitoraggio in tempo reale: I sensori di pressione e di spostamento forniscono un feedback per prevenire la deformazione dello statore/rotore.

Operazioni ausiliarie: Il sistema di lubrificazione automatica spruzza lubrificante al bisolfuro di molibdeno per ridurre l'attrito; il meccanismo di posizionamento deve essere calibrato con una precisione di ±0,05 mm.

Pretrattamento e impostazione dei parametri

Pretrattamento: Utilizzare una pistola ad aria compressa per pulire la polvere dalle fessure dello statore e pulire la superficie del rotore con alcol per rimuovere le macchie di olio; utilizzare un calibro per controllare le dimensioni.

Impostazione dei parametri: Regolare la velocità di assemblaggio in base alla potenza. I motori ad alta potenza devono ridurre la velocità di 50% per mantenere la stabilità.

II. Punti chiave

Linee guida per il funzionamento in sicurezza

Dopo lo spegnimento, esporre il cartello “Non utilizzare” e utilizzare un tester di tensione per verificare l'assenza di tensione residua.

Gli operatori devono indossare guanti antitaglio e occhiali antideflagranti per evitare di essere feriti da frammenti di magneti volanti.

Durante il collaudo della macchina, monitorare l'aumento della temperatura con una termocamera a infrarossi. Le vibrazioni devono essere inferiori a 2,5 mm/s.

Punti chiave per il controllo della precisione

Test del traferro: Utilizzare un tampone per misurare il traferro in più punti (ad esempio, 8 punti per un motore a 4 poli). L'uniformità deve essere ≤±0,05 mm.

Test del flusso magnetico: Utilizzare un Gaussmetro per testare la superficie del magnete (deviazione ≤ 5%) per evitare fluttuazioni di coppia causate dalla distorsione del flusso magnetico.

Bilanciamento dinamico: Regolare la macchina di bilanciamento a G2.5 (ISO 1940), con uno squilibrio residuo <0,5g-mm/kg.

Manutenzione dell'ambiente e delle attrezzature

Temperatura ambiente: 20±5°C, umidità ≤60% RH, planarità <0,1mm/m (calibrazione laser).

Controllare mensilmente l'encoder del servomotore (risoluzione ≥17bit) e sostituire l'olio idraulico trimestralmente.

Aspirare le guide prima del montaggio e pulire la lente del sensore ottico con alcol.

Monitoraggio e regolazione dei parametri

Fluttuazione della corrente a vuoto: ±3% (corrente nominale), squilibrio trifase <5%.

Aumento della temperatura della prova di carico: ΔT ≤40K (standard GB755), temperatura del cuscinetto <90°C.

I registri dei dati devono includere la data e l'ora, l'operatore e le curve di corrente/temperatura e saranno archiviati automaticamente nel sistema MES.

III. Soluzioni ai problemi comuni

Traferro irregolare: Innanzitutto, verificare l'usura dei perni di fissaggio (ciclo di sostituzione ≤ 100.000 volte), quindi calibrare il punto zero del servo.

Rumore e vibrazioni anomali: 80% di questi casi sono dovuti a errori di equilibratura dinamica e richiedono una riequilibratura; per i restanti 20%, controllare il gioco dei cuscinetti (assiale ≤ 0,1 mm).

Aumento eccessivo della temperatura: Controllare che la vernice dell'avvolgimento sia completamente coperta (porosità < 3%) o la consistenza della magnetizzazione (deviazione < 3%).

Grazie a queste procedure standardizzate e al controllo di qualità a ciclo chiuso, possiamo garantire che l'efficienza e la qualità dell'assemblaggio soddisfino i requisiti. Vacuz spera che queste informazioni siano utili a tutti!

Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility”” class=”” id=”"][/fusion_form]