Які вимоги до автоматичного складання деталей ротора і статора безщіткових двигунів? Яких запобіжних заходів слід дотримуватися?

Основними компонентами безщіткового двигуна є статор і ротор. Ці два компоненти доповнюють один одного і повинні бути зібрані разом, як правило, за допомогою спеціалізованого обладнання. Отже, які вимоги до автоматизованого складання статора і ротора безщіткового двигуна? Яких запобіжних заходів слід вжити? Vacuz коротко пояснить це нижче!

I. Вимоги до основної збірки

Високоточні пристосування та приводні механізми

Конструкція кріплення: Матеріал повинен бути зносостійким (наприклад, твердий сплав), а внутрішній діаметр повинен точно відповідати зовнішньому діаметру статора/ротора (з допуском ±0,01 мм), щоб уникнути люфту при складанні та нерівномірних повітряних зазорів.

Механізм приводу: Серводвигун контролює кут повороту (з похибкою ±0,1°) і швидкість (з коливанням ±5%) для забезпечення точного вирівнювання ротора і статора.

Механізм складання та допоміжна співпраця

Спосіб монтажу: Пневматичний тиск використовується для малих двигунів, тоді як гідравлічний або електричний тиск використовується для великих двигунів для забезпечення рівномірного тиску.

Моніторинг в режимі реального часу: Датчики тиску та датчики переміщення забезпечують зворотний зв'язок для запобігання деформації статора/ротора.

Допоміжні операції: Автоматична система змащення розпилює мастило з дисульфіду молібдену для зменшення тертя; механізм позиціонування повинен бути відкалібрований з точністю ±0,05 мм.

Попередня обробка та налаштування параметрів

Попередня обробка: За допомогою пневматичного пістолета очистіть пази статора від пилу і протріть поверхню ротора спиртом, щоб видалити масляні плями; за допомогою штангенциркуля перевірте розміри.

Налаштування параметрів: Відрегулюйте швидкість збирання залежно від потужності. Для потужних двигунів слід зменшити швидкість на 50%, щоб зберегти стабільність.

II. Ключові моменти

Керівництво з безпечної експлуатації

Після вимкнення вивісьте табличку “Не експлуатувати” і за допомогою тестера напруги перевірте відсутність залишкової напруги.

Оператори повинні носити стійкі до порізів рукавички та вибухозахисні окуляри, щоб уникнути травм від осколків магнітів, що розлітаються.

Під час тестування машини слідкуйте за підвищенням температури за допомогою інфрачервоного тепловізора. Вібрація повинна бути менше 2,5 мм/с.

Ключові моменти для контролю точності

Перевірка повітряного зазору: За допомогою штекерного калібру виміряйте повітряний зазор у декількох точках (наприклад, у 8 точках для 4-полюсного двигуна). Однорідність повинна бути ≤±0,05 мм.

Перевірка магнітного потоку: Використовуйте гаусметр для перевірки поверхні магніту (відхилення ≤ 5%), щоб запобігти коливанням крутного моменту, спричиненим спотворенням магнітного потоку.

Динамічне балансування: Налаштуйте балансувальний верстат до G2.5 (ISO 1940), із залишковим дисбалансом <0,5 г-мм/кг.

Навколишнє середовище та обслуговування обладнання

Температура навколишнього середовища: 20±5°C, вологість ≤60% RH, рівень підлоги <0,1 мм/м (лазерне калібрування).

Щомісяця перевіряйте енкодер серводвигуна (роздільна здатність ≥17 біт) і щоквартально замінюйте гідравлічне масло.

Перед складанням пропилососьте напрямні та протріть лінзу оптичного датчика спиртом.

Моніторинг та налаштування параметрів

Коливання струму без навантаження: ±3% (номінальний струм), трифазний дисбаланс <5%.

Підвищення температури при випробуванні під навантаженням: ΔT ≤40K (стандарт GB755), температура підшипника <90°C.

Журнали даних повинні містити позначку часу, оператора та криві струму/температури, і будуть автоматично архівуватися в системі MES.

III. Вирішення спільних проблем

Нерівномірний повітряний зазор: Спочатку перевірте на знос штифти кріплення (цикл заміни ≤ 100 000 разів), а потім відкалібруйте нульову точку сервоприводу.

Ненормальний шум і вібрація: 80% з цих випадків пов'язані з помилками динамічного балансування і потребують повторного балансування; для решти 20% перевірте зазор підшипників (осьовий ≤ 0,1 мм).

Надмірне підвищення температури: Перевірте лак для обмоток на повне покриття (пористість < 3%) або стабільність намагнічування (відхилення < 3%).

Завдяки цим стандартизованим процедурам і замкнутому циклу контролю якості ми можемо гарантувати, що ефективність і якість збірки відповідають вимогам. Vacuz сподівається, що ця інформація буде корисною для всіх!

Email: sales@vacuz.com [fusion_form form_post_id=”431″ margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][/fusion_form]